全国政协委员、核工业西南物理研究院院长刘永一直倡导绿色出行，昨日，在京参加两会的刘永接受天府早报记者采访时表示，此次全国两会他专门提交了 “改进和提升城市交通建设规划，保证和方便绿色出行”这一提案。为了鼓励绿色出行，他建议设立 “城市无车日”，并对“绿色出行”者进行物质奖励。

提案建议：推广绿色出行文化，尝试私人定制宣传

昨日，说到今年关注的领域和话题，刘永未语先笑：“我是自行车出行爱好者，和大家一样也是绿色出行倡导者，在这些年的调研中收集了许多绿色出行的反应。所以，在今年的提案中我仍然会关注与环保相关的绿色出行这一话题。”

生活中的刘永，出行最爱的“座驾”便是自行车。“从个人健康角度来看，骑自行车是很好的体育运动项目、健身方式;从环境保护而言，自行车不仅是一种绿色出行方式，而且还是一种低碳环保的生活方式。”他在提案中建议，我国应大力倡导绿色出行文化，增加绿色出行的公益广告宣传，帮助城市居民形成绿色出行意识。

刘永表示，在推广绿色出行文化方面，可以借鉴国外的先进经验。“比如，澳大利亚南珀斯从1997年开始推行绿色出行个人化营销策略，通过和城市交通参与者建立一种对话关系，从而判断对象是否为环境友好型出行模式的使用者，然后再为其提供出行信息和建议。通过这种极具‘私人定制’的宣传，促使交通参与者自愿改变出行方式。”据介绍，澳大利亚的这种个人化营销策略使得小汽车出行减少，而公共交通、步行和自行车出行则大大增加。

保障举措：设置慢行专用通道，物质奖励“绿色出行”

“在政府工作报告中，‘建设天蓝、地绿、水清的美丽中国’这一目标的提出，就要求在推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行方式等方面科学规划、制定切实有效的政策。”针对如何推广绿色出行、方便绿色出行，刘永在提案中提出多条举措。

刘永建议，在城市规划立法中，应强制规定“方便绿色出行”。在城市发展规划的过程中，提供绿色出行的便利设施，比如，设置自行车、步行等慢行专用通道，进一步保障行人和自行车的出行空间。同时，他认为，可以进一步拓宽投资渠道，鼓励民间资本参与城市公共交通、行人和自行车慢行系统等交通基础设施的建设、养护、营运和管理。

如何让更多的人感到”绿色出行”的方便?刘永在提案中提出，应在地铁站附近设置停车场，特别是规划建设的新站更应设置机动车停车场、自行车停车点。在公共场所、单位、小区设置专门的非机动车停放地，大大提高绿色出行结构比例，实现市民绿色出行的无缝衔接。同时，他认为可以出台相应的配套政策，给予行人和自行车出行者更多的设施保障甚至是物质奖励。“比如，在‘世界无车日’这一天，可以在宣传活动中，给步行、自行车出行的人，发放小奖品，以此来提高城市居民参与和实践绿色出行的兴趣和积极性。”

如何宣传绿色出行?在他看来，可以设立“城市无车日”，以此逐渐提高人们的绿色出行意识，鼓励公众绿色出行。

■实地调研

一番“地铁体验游”出口难寻自行车停车场

刘永利用业余时间和出差工作时间，分别在成都、北京等大城市以“地铁体验游”的形式进行实地调研。

讲到实地调研的感受，他叹道：“大家公认地铁站周边汽车停车场难寻，我发现在地铁口、地面公共交通节点，自行车停车位甚至比汽车停车位还要难找。我指的不是自行车停车位少，而是很多地铁口附近根本没有自行车停车场。”刘永说，成都部分地铁站点出口设置有自行车停车场，但非常少，并不能真正达到地铁和绿色出行无缝对接的效果。”

在参加全国两会期间，刘永也抽空在北京进行了“地铁体验游”。“北京的地铁建设很早就开始了，由于最初规划时便没有与其它交通工具无缝对接的城市交通规划理念，地铁口没有自行车停车场是颇为常见的。近几年投入运行的地铁线路，逐渐有了无缝对接的配套规划设置，但是也不够完善。”