国内电动车市场经历了连续高增长之后，从前年起开始出现了回落。2015年尽管还没有发布电动车市场的准确销量，但从部分整车规模大企业透露的信息显示，预计比2014年下降了20%。相反，去年外销市场电动车开始出现逆势增长，尤其是电动摩托车的销量数量同比增长三倍。2016年，电动车在内销市场萎缩、外销市场持续看好的背景下，电动车将会出现那些值得关注的现象：
 
    高端产品背后的技术比拼。今年，大企业之间的竞争将会侧重于高端品牌的推广，将更突出于企业的技术（性能）、质量、款型、服务。如果说，前几年电动车重视的是企业的规模效应和营销策略，那么未来的几年，企业必须要有自己的技术和创新手段，所有的制造依靠供应商已经无法提升企业的核心竞争力了。这已经从手机、家电等产业得到了印证。
 
    例如：华为依靠自身强大的技术研发能力，短短几年就成为国产智能手机第一、世界智能手机第三。如果我们的电动车企业，还是以价格规模优势进行竞争，最后赚钱最多的恐怕还是台资的品牌企业，大陆企业只能啃鸡肋。销量上去了，但利润低得可怜。但是，有一点非常重要，无论是整车企业还是零部件企业，但企业有利润的时候，一定要在技术研发上舍得投入，否者企业可能输在技术上。事实上，诸如雅迪等一批电摩企业已经在高端产品上赚得钵满盆盈。
 
    国内价格竞争烧到外销市场。去年，外销电摩的数量迅速增加的同时，部分看好的外销市场因内资企业的价格竞争，有做烂的迹象。实际上，如土耳其等国的电动车市场，已经成为内资企业的鸡肋。原因很清楚，大家一哄而上，为了抢到订单，彼此不断打压价格，使得国内企业把利润点放在了国家给予的退税上，而不是想办法把提升品牌，把产品做精做好，为今后获得更多的有利润的订单。
 
    据介绍，我国电动车外销已经形成了较为明显的两级分化：一方面，小企业不顾长远利益，只要有蝇头小利就接订单，结果导致外销部分市场价格越做越低；另一方面，规模大企业进入国外市场相对比较规范，配套服务等做得比较好，价格也相对较高。
 
    但是，在一些欠发达国家，过分注重低价格，也是导致市场做烂的原因之一。据介绍，目前，世界上有90多个国家与地区在采购中国的电动车。尽管有些国家与地区订购中国的电动车数量很小，但今后市场发展的空间巨头。因此，电动车企业应该要有国际视野，培育外销与懂得外文的技术人员。业内人士预计，2016年，电动车外销可能出现强劲的增长，预计能比去年增长50%
 
    价格战仍将是今年电动车市场的主旋律。今年，电动车行业产能过剩的现象不会得到缓解，因为前几年几乎所有的整车规模大企业都在进行产能的扩张。抑制产能过剩的现象最好的办法就是价格战。通过价格战来消灭一批中小企业，让大企业获得更大的发展空间。为此，中小企业因识时务，调整策略，千万不要像前几年那样跟风盯着大企业后面亦步亦趋，一定要差异化经营，走出一条适合中小企业发展之路。