最近几年，电动车行业充满着消极、悲观的气氛，难道电动车行业就此走向末路吗？观察员研究目前的行业现状认为，三年之后，电动车经销商日子将会很滋润！

款型变少，单品成本低，规模产生利润。综观摩托车行业，无论是豪爵、铃木还是雅马哈、本田，每一家都有自己自主研发的款型，风格鲜明，谁也不抄袭谁的。电动车行业早晚也有这么一天，爱玛款、雅迪款、绿源款……款型越少，利润越高。

大多数品牌消失，留下来的品牌销量都会变大。2014年行业洗牌35家左右，预计2015年将有100多家企业退出行业，市场将会有1000万台电动车消费需求留给了剩下的企业，三年之后当市场上只剩下30个左右品牌，按照3000万台/年的市场总销量，意味着这些品牌都会有1-3倍的销量提升。

售后成本更低。三年之后，留下来的企业都不是小品牌，它们的综合实力比较强，产品质量会得到大幅度提升。试想一下，一条生产线每天生产3个款型，与常年只生产1个款型，哪一种质量控制得更好？质量好，售后成本就低。

价格战将会慢慢消失。当每一个品牌有着自己的优势和款型，谁都不想打价格战。即使有特价车，也只是很少的一部分款型，比如处理滞销库存货或样品车。

智能化终端导购设备普及，导购成本降低。现在的店面零售成本主要在房租和导购员工资，随着智能化终端导购设备普及，导购员数量将会变少。看看银行就知道，前几年我们办一张银行卡都是在柜台，现在只要在自助办卡终端机上进行，10分钟搞定。目前已经有一种终端机，将产品卖点、品牌视频等内容导入进去，消费者只要手指点击屏幕，根据你的需求，推荐某一款车，再看看价格和功能，直接刷卡就可以成交。

电动车经销商，谁能坚持三年？现在开始，不打价格战，不卖低价车，学好售后服务和导购技能，多做推广少做促销，只有在不亏本的前提下，你才能坚持下去，否则三年之后，你只能看着别人赚大钱。