早高峰的西城区南礼士路地铁站，骑车通勤的人陆续抵达。有人骑到地铁口，准备换乘；有人从周边写字楼出来，赶着上班。车流、人流交织，非机动车停在哪里、怎样停得整齐，考验着街巷的空间和管理。

在月坛街道，地铁站周边添加了停车泊位，机关院落向通勤车辆打开大门，医院周边的停车区域也经过重新规划。面对非机动车停放的空间难题，月坛街道从群众需求出发，通过增设停车泊位、开放机关院落、改造医院周边停车区域等举措，向空间挖潜力、向管理要效能，让停车难题有了更多破解思路。

扩容与治理并举，让车辆“有位可停”

南礼士路地铁站周边人流密集，早晚高峰时段，共享单车与私人非机动车集中停放，让有限的道路空间面临不小压力。

针对这一问题，月坛街道计划以南礼士路沿线环境品质提升为抓手，通过设置绿植隔离带，进一步优化通行空间与停车区域布局。其中，拟在南礼士路地铁A口周边规划设置198个共享单车泊位、450个通用非机动车泊位，引导不同类型车辆分类停放；同时，在月坛南街新增300个标准化非机动车泊位，进一步拓展停车空间，缓解周边集中停放压力。

对于长期废弃、无人使用的“僵尸车”，街道组织社区网格巡查员、志愿者逐街逐院摸排，通过张贴清理告知书、劝导居民自行处置、统一清拖等方式，盘活闲置空间，让停车资源得到更充分利用。

针对地铁站、商务楼宇周边共享单车集中停放的问题，街道与运营企业建立高峰联动调度机制，在早晚通勤时段增派运维人员巡回清运、规整车辆。在31处车辆乱停高发点位，街道设置固定值守岗，及时劝导占压盲道、堵塞消防通道等行为。

此外，街道聚焦复兴医院北门、儿童医院南门、月坛南街沿线等重点区域开展集中整治，并发动周边商户、居民志愿者20余人参与文明停车劝导，推动停车秩序持续改善。

央地协同，让停车资源“活起来”

街巷空间总有边界。想要缓解非机动车停车压力，除了在道路沿线增设泊位，还能不能找到新的空间？

月坛街道把目光投向了辖区机关院落。通过“大部委牵手小社区”央地联动工作机制积极对接辖区中央单位，推动内部非机动车停车资源向职工通勤等需求开放，让一部分原本停在道路周边的车辆进入院内停放。

“推动停车资源共享，既要让车辆有地方停，也要把安全管理落实到位。”月坛街道相关负责人介绍，街道联合消防救援部门实地勘验，围绕车棚选址、电路敷设、消防器材配置等环节提供建设指引；同时引入第三方机构参与充电设施建设和运营，帮助相关单位完善配套服务。

院门打开了，管理也要跟上。街道指导相关单位划分职工固定停车区和访客临时停车区，完善停车指引和防火警示标识，定期清理“僵尸车”，并通过常态化沟通协调停车拥堵、设施故障等问题。

截至目前，辖区16家中央单位已开放院内停车资源，累计接纳超3000辆非机动车入院停放，有效缓解了月坛南街等主次干道的停车压力。

医院门前做“减法”，停车安全做“加法”

医院周边的停车治理，还有一层特殊考量：来往市民中，有人赶着看急诊，有人需要前往检验科，停车位置是否清晰、距离就诊区域是否方便，都影响着就医体验。

针对复兴医院北门周边车辆集中、泊位不足等问题，在区城管委指导和支持下，月坛街道与医院联动，对非机动车停车区域进行重新规划。改造后，急诊楼北侧专供电动自行车停放，检验楼北侧供自行车停靠，并新增32个标准化非机动车泊位。不同类型的车辆分区停放，停车区域更加清晰。

为确保消防安全，医院对原有简易车棚实施改造，更换为不燃或阻燃材质，加装防火隔离隔板、配齐消防器材，并新增悬挂式灭火弹51具，进一步提升停车区域的消防安全保障能力。与此同时，街道与医院协同维护院内外停车秩序，让市民停车更方便、周边环境更整洁。

据悉，复兴医院非机动车停放改造项目获评全市医疗机构非机动车治理标杆案例，相关经验已在全市人流密集医疗场所推广。

一处泊位的增加，一片闲置空间的盘活，一次停车区域的重新规划，改变的不只是车辆停放的方式，也让街巷通行多了一分顺畅。下一步，月坛街道将继续围绕群众非机动车停放需求，深化街巷空间挖潜和重点区域精细化治理，持续完善停车设施、强化日常巡查、加强多方协同，在解决停车难题的同时守好消防安全底线，让车辆停放更规范、道路通行更顺畅，不断提升居民出行的便利度和舒适度。