从去年开始，北京交通部门针对轨道站点接驳不便、非机动车停放空间不足等问题，指导各区“一站一策”进行优化提升。其中，丰台区已经完成54个轨道站点、共200处出入口的环境提升工作。通过“绿化+停车”和分区分类停放等措施，市民绿色出行环境持续改善。

下午2点多，地铁14号线菜户营站B出入口外，自行车、电动车等非机动车停放有序，工作人员在巡视中，会将停在停车线框外的车辆码放整齐。两位正在散步的居民说，过去地铁站附近非机动车停放混乱。通过整治，出行环境明显改善。

居民：过去这块没整理的时候，这些车也是瞎搁，这马路牙子和便道上全都是，行人走也不方便。现在划了这个停车的线，都规范了。

居民：我住这10多年了。现在比以前好多了，以前就是特别乱，自行车把这个路和地铁口全堵住了。现在有人管理了，整个就显得特别整齐。

丰台区地铁线网密集，站点数量多。部分车站过去长期存在非机动车乱停乱放等难题。属地交通部门将非机动车停放与绿化景观融合，盘活闲置绿地和低效空地，做到“停车不毁绿、增绿不碍事”。其中，菜户营站已累计施划24处标准化停车区，新增非机动车停放面积450平方米。

丰台区城管委交通综合科科长杨亚楠介绍，采用“绿停融合”的方式，在不移动树木的情况下，把斑驳的绿地进行了升级改造，变成了非机动车停放区。采用了不同颜色的标牌，让私人电动车、私人自行车和共享单车分区分类有序停放，早晚高峰加强秩序引导。截至目前，丰台区已经完成了辖区内54个轨道站点、共200个地铁出入口的优化提升治理工作。

轨道站点接驳换乘环境提升，是2026年北京交通综合治理工作的重要内容。市交通委将持续指导各区，聚焦市民出行的难点问题，采取多种方式，提升绿色出行的便利度和满意度。

北京市交通委交通综合治理处四级调研员表示，针对轨道站点公交接驳不便、非机动车停放空间不足、秩序管控混乱和绿化空间复合利用机制不清等突出问题，制定“一站一策”的优化提升方案，目前已经取得了阶段性的良好成效。下一步，我们将继续推进轨道站点接驳环境优化提升工作，让市民出行更加便利。