新修订的《北京市非机动车管理条例》落地快两个月了，骑电动车不戴头盔不再是"想戴就戴"的事儿。那到底该买啥样的头盔？最近市面上冒出一堆主打"便携透气"的折叠款，有的干脆是纸糊的，说是凉快不闷汗，折两下就能塞包里。

夏天这么热，这种轻飘飘的"纸头盔"看着确实挺诱人。然而，其实际安全性究竟如何？经调查发现，这些折叠头盔普遍存在无3C认证标识的问题，抗冲击能力极差，轻轻一砸即碎、稍用力掰就断裂。如此脆弱的头盔，又怎能有效保障骑行者的生命安全？

一个纸质的折叠头盔，安全系数或许超出你的想象

网上有不少"纸头盔"的科普视频，说是外国设计师搞出来的，能折成香蕉那么大，往包里一塞就行。视频里吹得挺玄乎，什么蜂窝结构撞了能分散受力，强度跟塑料头盔差不多。记者翻了翻，这些视频基本都是科技自媒体好几年前发的，就是图个新鲜猎奇，评论区里网友也不买账。

就这么个"脑洞产品"，最近国内电商平台上居然真有人卖。商家们口号喊得响，什么坚固耐摔、电动车自行车都能戴，主打的就是轻、能折叠、透气不闷汗。买家评论里有人说"根本防不住啥，也就骗骗交警"。有卖家挺实在，说买这头盔图的就是方便，"你戴个正经头盔逛商场，累赘得很"。

除了纸做的，还有一种"塑料折叠头盔"卖得更火，单个链接动辄几百上千单。商家说这东西由7块塑料片拼成，收起来只有原来的三分之一大，往背包里一扔就行，用的时候掰开就能戴。更离谱的是，不少商家直接标明自行车、电动车、摩托车都能用。

记者买了这两款折叠头盔回来一看，3C认证标志一个都没有。纸质头盔的生产厂家是家纸业公司，塑料折叠头盔更绝，厂名、厂址、合格证全都没有，标准的"三无"货。"纸头盔"主体是一大堆"C字形"卡纸粘起来的，撑开之后纸张连着的地方看着像蜂窝，整体是个半球形，但里头压根没有缓冲层。戴上之后头稍微一动，头盔就跟着晃悠。

塑料折叠头盔倒是贴了7条缓冲条在骨架内侧，但做工糙得很，有的条都贴歪了。

记者买到的两款折叠头盔

真有人会买这种东西？记者跑了好几个地方问了问市民。

北京市民 陈女士：我会为了安全购买产品，透气不是我首选。

江苏淮安市民 梁先生：我不太敢用这些“纸头盔 ”或者其他的网红头盔，因为这些我觉得更多只是噱头，质量根本无法保证。

北京市民 刘女士：如果它安全可靠的话，肯定选择凉快、轻便的，这种要安全就好了。

采访中，大伙儿对头盔安全性的要求都挺明确——这东西得能保命。那这些折叠头盔到底行不行？记者随手做了个小实验。

模拟平时骑车摔倒撞地的场景，把10公斤的重物从一米高往下扔，砸向撑开的"纸头盔"。结果头盔当场被拍扁，蜂窝结构直接散架。换那款塑料折叠头盔，记者徒手稍微使点劲，一根骨架就断了，再一拧，7根全折了。

全国电动自行车保有量大概有3.8亿辆。数据显示，摩托车和电动自行车出事故，八成以上的死亡都是颅脑损伤造成的。真到了紧要关头，头盔就是骑车人的"保命符"。

专家表示，不管是摩托车、电动自行车乘员头盔还是自行车运动头盔都有强制性国家标准，此类头盔是无法合乎标准的。

它既不是自行车头盔，也不是摩托车电动自行车乘员头盔，它是不符合标准的产品。纸质强度是不够的，这种材料没有能完成耐冲击实验、耐穿透性实验，它是多条不满足要求，所以不能用它。按照现在我们国家的产品体系，摩托车电动自行车乘员头盔要经过3C认证，自行车是GB24429的体系。不管是电动自行车、自行车、摩托车的头盔，这都是有技术标准可依循的，也应该按照技术标准去生产、销售。

专家表示，“纸头盔 ”无法给骑行者提供安全保障。

这款纸质头盔，它的壳体本身是纸质材质的，抗冲击、防穿刺的防护能力几乎为零，遇到车辆碰撞、摔倒磕碰路面时，壳体非常容易直接破损变形，完全无法抵挡外力冲击，再加上它是没有办法稳定固定在头部，发生意外时头盔会直接脱落，此时我们头部完全处于无防护的裸露状态，戴和不戴是没有本质区别的。

专家指出，为了追求折叠便携，这类产品往往牺牲了头盔最核心的结构刚性，不仅起不到保护作用，破碎后的头盔反而可能给骑行者带来二次伤害。

这个一掰就碎的劣质折叠头盔，它的壳体强度严重不达标的，不仅不能缓冲冲击力，破裂的塑料残片反而可能划伤我们的头部，对我们造成二次伤害，而且多数的这类折叠设计，本身就破坏了头盔的整体刚性，正规的安全头盔绝不会以牺牲防护性能为代价，去做这类便携的噱头。

专家提醒，摩托车和电动自行车骑行者要选购有3C标志的头盔。

认准认证：必须带有3C标志，执行标准为GB811-2022；

查验标识：检查内部是否有厂名、厂址、生产日期等完整信息；

检查结构：外壳应坚韧，内部缓冲层（EPS）厚实密实，按压有轻微回弹感；

规范佩戴：试戴确保不晃动，骑行时必须系紧下巴卡扣，否则头盔形同虚设。

交管部门提醒电动自行车和摩托车骑行者，对于无3C标志、肉眼可判定不具备防护能力的头盔，交管部门可以不认可其防护资质，按违法处置。