北京广播电视台新闻广播记者郑建明在1月13日晚上举办的北京市两会代表委员政务询问会上了解到，本市物流寄递行业的电动三轮车将逐步被淘汰，取而代之的是二轮和四轮的电动货车。

       据市交管局不完全统计，本市物流寄递行业现有电动三轮车七万五千多辆。大量存在的抢行、逆行、不按信号灯行驶等交通违法行为，是在城市交通乱象的主要原因。

       市交管局副局长刘恕就谈到了这点：“这个呢应该说存在几年了，严重影响交通秩序，严重影响交通参与者的安全。我们也在路面对他们的交通违法行为进行管理，但这只是一个初步的规范。”

       今年，市交管局将会同相关部门，从物流寄递行业入手，从根源上对这部分电动三轮车进行治理：“把这个违法的电动三轮车逐步地淘汰，利用我们新能源的微型电动车来代替它。这样的话我们的驾驶员规范的依法拿到驾证，我们使用的车是国家工信部可以使用的。同时，我们再有一部分两轮合法的电动自行车解决最后一公里，这样会得到一个好的收效。”

       目前这一措施正在进一步研究细化。市交通委副主任容军说：“从物流这块儿就是要推动纯电动化、轻微型货车。让物流配送的这种纯电动货车有更多的路权。从交通未来讲，我们鼓励成立绿色车队。想要通过给与白天进城通行证物流保障车辆给它一些鼓励政策，上路的时间段啊，可能会有更多的放宽。按照蓝天保卫战行动计划，这是今年要完成的一项任务，所以我们正在积极地研究。”

       在市政协十三届二次会议上王小东委员代表快递小哥建议规划建设智能包裹柜，蔡奇说：“快递小哥是这座城市的劳动者，值得尊敬，向他们致以问候”。