当转完第二家自行车专卖店后，济南市民林先生带着儿子回家了：满街的共享单车，让他放弃了给儿子置办自行车的想法。当下，济南最热门的事情莫过于遍地开花的共享单车。它们的出现，不仅改变了人们的出行方式，同为代步工具的自行车行业，也在发生着改变。
市民：先让孩子骑共享单车吧
    寒假结束前，林先生准备给上大学的儿子买一辆自行车，“家离学校不算远，孩子经常回家骑着方便。”林先生说，在他带儿子出来看车时，路上的一辆辆共享单车改变了他和儿子购车的想法，“大街上很多人在骑，我们试骑了一下，感觉还不错，孩子也挺喜欢。买自行车的事我就打算先缓缓再说。”
    在济南，共享单车的出现，改变了不少“林先生”的购车计划。位于东关大街附近的喜德盛自行车专卖店的一名工作人员告诉记者，每年开学前后的时段是自行车的销售旺季，但受摩拜单车影响，最近却鲜见购买自行车的客户，或者说，大多数人到店后往往“只看不买”。
    据了解，2014年之后，济南自行车市场达到饱和，自行车销量进入近几年的低谷。而共享单车的出现，让普通自行车的销售更加雪上加霜。“普通自行车都是用来上下班代步，这些共享单车都能取代，而且落锁后不用担心被偷，吸引了不少人的关注。”该名工作人员告诉记者，往年的此时，一天能卖10多辆千元以下的普通自行车，即便是自行车行业特别不景气的2015年和2016年，普通自行车每天也能销售4辆左右，“但最近店里一天只能卖1-2辆”。

业内：共享单车或带动高端自行车销售

但是，也有自行车专卖店的工作人员认为，共享单车对于普通自行车销售带来的影响“可能是一时的”。因为“共享单车是一种新鲜事物，很多人骑它更是为了图个新鲜”。当新鲜劲儿过去了，普通自行车的销量又会回归正常轨道。
    一名自行车销售员算了一笔账：以骑共享单车上下班的市民为例，每天骑车花费2元，一年总共600元左右，这些钱完全能买一辆普通自行车骑3-5年。“算过来这笔账，还会有人再次购买自行车的。”
    据了解，相比于普通自行车，售价2000元以上的高端自行车销量并未受到影响。“高端自行车不管是从车身重量来看，还是骑乘的舒适度而言，都比普通自行车要强很多。”在不少自行车专卖店看来，骑行感受与普通自行车相差无几的共享单车，并不会改变高端自行车销售市场；而就目前的销售数据来看，也的确没有影响。
    “共享单车的出现，还可能促进高端自行车销售。”捷安特自行车专卖店的一名工作人员告诉记者，街头随处可见的共享单车，在给骑行者带来便利的同时，也让市民重新体验到了骑行带来的愉悦感，并渐渐关注骑行这项运动，直至爱上骑行。而在长距离骑行方面，普通自行车无法与高端自行车匹敌。

如何挑选一辆适合自己的自行车？

笔者咨询了从事自行车销售工作6年多的侯先生。他介绍，挑选自行车，主要看骑行者的日常骑行距离。
  骑行距离20公里/天：可购买2000元以上山地车。以东关大街到美莲广场为例，骑2000元以上的自行车半小时左右能到；而普通不变速的自行车得需要1小时左右。
  骑行距离10公里/天：1000多元的山地车基本上能满足出行需求。
  骑行距离5公里/天：1000元以下的自行车即可。
  另外，侯先生建议，对于老年人而言，可以购买蝴蝶把的旅行车，以缓冲长时间骑车给腰部带来的不适。