生意难做的5大原因

    一、品牌间价格战

    电动车行业门槛低，品牌数量多如牛毛，以至于供大于求。这种供过于求必定造成竞争激烈，降价销售就成为必然。做生意的人越来越多，价格战最后必然造成销量和利润同时下滑。

    二、门面租金越来越贵

    电动车需要很大的地方展示，小一点的店面根本就放置不开。另外，由于做生意的人越来越多，对位置稍微好一点的门面的需求量越来越大，门面出租者自然会乘机涨价。

    三、人工成本高

    由于70后、80后、90后劳动观点不断改变，劳动者对享受生活的意愿不断增强。很多电动车店面聘用人员的成本高了。

    四、高房价抑制消费

    高房价已经严重制约了消费者在其它方面的消费，很多人为买房长期负债。而骑电动车的消费者消费水平更是有限，能对付就对付。

    五、生活成本越来越高

    我们生活中需要的东西，都比以前贵了，物价在不断上涨，做生意的人生活成本不断提高，最后做生意的纯利润必然越来越少。

    4招教你拒绝迷茫

    一、经销商的品牌化

    厂家的产品品牌只是暂时租借给经销商，所有权在人家厂商手里，不要以为傍上知名品牌你就捧上了金饭碗，其实都是为了别人忙活。有没有考虑过做自己的品牌？

    所以，在与厂家进行合作的同时，一定要借助厂家的品牌力量，建立经销商自己的品牌，实现双品牌运营。所谓双品牌，就是将厂家品牌与经销商品牌整合在一起，利用厂家的品牌优势，带出自己的品牌。待逐渐运作成熟之后，要建立以自己的公司品牌为主、厂家品牌为辅的局面。

    二、积累本地资源

    在经销商拥有的诸多资源中，对本地市场的了解和当地社会资源的积累，是含金量最高的。毕竟，中国各地的市场差异太大，极少能有全国通行的营销策略。由于相关法规的不健全和执法力度的差距，有些地方一顿饭就能搞定的事情，换个地方往往能导致市场崩溃！这个时候，经销商在当地所积累的巨大社会资源就能发挥出价值了。这些社会资源所爆发出来的能力，不但厂家会有所顾忌，恐怕打算接盘的新经销商也得掐掐大腿！

    三、勿当“搬运工”

    从理论上来说，厂家与经销商之间各有分工。但从趋势上来看，厂家对市场的控制权必然是逐渐深入了。厂家能够把市场牢牢抓在自己手里，于是经销商的功能被逐渐弱化，最后“沦为”一个物流配送商，赚取一点配送费罢了。当然了，合作到这个份儿上，被厂家“pass”也就是分分钟的事情了，这就是现实版的“温水煮青蛙”！若是不想坐以待毙，经销商就要在厂商合作中，主动承担更多的合作分工。别贪图省事，以为厂家做的事情越多越好，而是要站出来，主动承接一些工作，例如设计市场促销活动，市场调研，产品组合调配，设置市场费用预算等等。经销商主动承担的工作越多，合作中的主动权也就相对越大。同时，对自己的业务团队和运营体系，也是一个直接的技术能力和运用范畴的同步提升。

    四、构建运营体系

    现在很多经销商的管理是很乱的，很少能有系统的程序来运作市场。拿库存这一块来讲，有的经销商仓库没有管理系统，自己的仓库里有什么都不知道，一年销量一千多万却没有利润，钱都到哪里去了？都遗漏在管理体系的缝隙里了。成本是经销商的命脉，搭建良好的运营体系可以有效降低成本。运营体系能有效整合各方资源，包括厂家、产品、市场、团队、后台团队、分销渠道与物流体系等等。在这种体系之下，各个环节会被有效控制起来，运作成本可有效降低。

    生意难做主要是宏观经济环境的改变造成的，做生意的人不断的增加，加上生意成本也不断增加，需求增加被严重抑制。经销商只要做好自身的经营，把各位隐藏的潜力发挥到极致，必能将竞争对手甩开，相信生意也会越来越好。