昌平区城南街道龙山锦园社区，建设于2012年，共有13栋楼，4097居民，建成十年来，小区内机动车、电动自行车以及自行车数量都在逐步增加，其中非机动车增长速度尤为突出。然而目前，共登记有450辆电动自行车，有8处电动自行车充电车棚，共计100个充电接口，而专门用于停放非机动车的空间却少之又少，所以导致小区内出现电动自行车充电难，非机动车乱停乱放的局面。毕业于北京航空航天大学的硕士研究生小田、毕业于黑龙江省社会科学院的硕士研究生小康接到了治理小区非机动车充电及停放的任务。面对基层群众急难愁盼的“关键小事”，两位刚刚研究生毕业入职街道的公务员将会如何解决？

两人到社区报到第一天，就接到了一个让两人近乎“崩溃”的任务：清理地下空间内近100辆的“僵尸车”。

随之而言的头一个现实难题，就是他们都不会控制用来运车的电动三轮车，甚至因为误拧油门，被甩进草垛里。

不过经过几次的摸索熟悉，两位基层小白终于能够熟练掌控。经过近一天的搬运，两人体力已经到达了极限，而让他们想不到的是，这一天的搬运下来，两人竟然才清理出30辆“僵尸车”，这也让他们认识到了基层工作的诸多不易。他们还遇到了哪些难题?最终他们又是如何完成的清理任务？

之后两天，两位基层小白走访了小区内近百名居民，调研小区内电动自行车充电及非机动车停放存在的问题，最终发现电动自行车充电难的主要原因有两个：一是经常有不充电的电动自行车占用充电接口位置，导致需要充电的车无法充电；二是小区内现有的部分充电桩，充电功率不够，导致充电虚、充电慢。而想要解决这些问题，最根本的是要新建专门停放无需充电的自行车棚，引导不充电车辆停放到里面，为充电车辆腾出空间，而充电虚的问题，则需要更换设备及线缆，这两个问题又难住了小田和小康，他们最终会如何解决呢？

为了在本就空间紧张的小区内寻找能够建设车棚的地点，他们和社区书记王雨几度调研，多次实地走访，最终选出了3处可能建设的点位，而这三处点位最终能否让居民满意，车棚又能否建设成功？

经过社区书记和两人的沟通，最终有一家充电桩公司愿意免费为小区内的充电桩进行设备更新，而这家公司考虑到后续经营及成本问题，却对更换电缆的事情有所顾虑，小田、小康、社区书记三人前往位于通州的充电桩公司进行谈判，这场谈判能否顺利，充电桩的更换到底能否成功呢？

经过5天的社区工作后，城南街道党委书记李建忠为两位新入职公务员讲述了“城南六度”工作法：城南高度、城南深度、城南速度、城南力度、城南温度、城南风度。

希望两位基层小白在今后的工作中，本着“城南六度”的工作方法来服务群众，切实为百姓办实事儿。而田佳鑫也在这几天的工作后，对基层工作有了新的认识，她说：“基层的一件件小事，就像路边上的一盏盏灯，每一个都发挥不了太大的光亮，但是连在一起，却能照亮我们北京的繁华。”

城市建设、社区治理都要精细化，从倾听群众心声，到妥善平衡诉求，再到跟上后续服务，不断提高精细化水平，才能让好心变成好事，好事变成实事。作为年轻的基层工作者，小田和小康将会在工作中不断地学习，为自身“充电”，用他们的“小电量”驱动群众的“大幸福”。