一条在福建省厦门市酝酿了数年的空中自行车道即将揭开“面纱”迎客。记者从厦门市规划委员会了解到，空中自行车道工程将在近日竣工。这条长达7.6公里的空中自行车道是全国首条、也是世界最长的空中自行车高速公路，包含11处出入口，和BRT站点、人行天桥、商业综合体等建筑相接，未来还将实现与公交站点、地铁站点接驳。

　　关于这条自行车道独特的创意，有个“秘密”———早在2008年，厦门大学附属科技中学的李韵鹏同学，就提出了“厦门BRT空中自行车道构想”，并在厦门市青少年科技创新大赛中荣获三等奖；9年后，李韵鹏看似“异想天开”的想法，即将成为现实。

　　在李韵鹏的“空中自行车道”方案里，他提出在距离地面5.5米处架设自行车通道，双向2车道，利用现有上下梯，方便自行车进出。李韵鹏在接受媒体采访时说，“当时BRT刚建起来，我们没有找到官方数据，就要自己去实地测量，测量路面宽度、BRT高度等等，还拍了照。”

　　李韵鹏的父亲从事的是土木工程方面的职业，其间他也给了李韵鹏许多专业的指导。针对这个设想，李韵鹏还用泡沫专门制作了一个“空中自行车道”的模型。但他未曾料想到的是，9年后，他的“天真”之想竟然成真。即将建成的空中自行车道，距离地面高度也在5米左右，并且出入口亦和BRT现有站点结合，与李韵鹏当年的构想如出一辙。

　　记者了解到，云顶路自行车专用道示范段起点为BRT洪文站，沿莲前东路BRT向西，至云顶路交叉口右转至云顶路沿BRT一路向北，最后终于BRT县后站，全长约7.6公里。最高处约在空中5米。空中自行车道的铺装采用耐磨防滑的绿色晶钢树脂复合材料，钢柱及桥梁面漆采用可防腐超过20年的环保油漆涂刷，并配有柔和的照明系统以及智能化的交通识别系统。

　　根据规划，自行车专用道会延伸出同“树枝”一样的出入口，连接周边的公共建筑，而部分BRT站点的楼梯、人行天桥均能成为专用道的出入点。沿线共设置入口11处，停车平台7座。在BRT桥下两侧，将会架起两条单向单车道，均宽2.5米；而在空中自行车与其他交通工具的换乘接口，两条单向单车道将会“融合”，成为一条宽度4.5米的双向单车道。

　　这条“空中自行车道”可为多个市民聚集点服务，作为专属的自行车道，这条高架自行车快速道上不允许机动车、电动车、行人进入，在平台建成之后，还将安装相关的智能监控系统，对出入的车辆进行识别，桥上限速25公里/小时。

　　而与厦门空中自行车道相呼应的是，2016年以来，厦门大街小巷的自行车开始变得“五彩缤纷”了———除了随处可见的深蓝色公共自行车外，还有红、黄、橘等不同颜色、款式的自行车。目前ofo单车、摩拜单车以及Hellobike哈罗单车均已进军厦门启动运营。摩拜单车表示，近期，将在厦门陆续投放3万-5万辆单车，ofo单车称将在春节前完成6万辆单车的投放，而哈罗单车将投放约5万辆。粗略估算，近期厦门的租赁自行车总量将达到十多万辆。

　　网约单车已成厦门街头靓丽的风景线。2017年起，网约单车将与厦门的公共自行车系统一起，构建起颇具规模的自行车网络，影响市民短途出行方式以及游客观光旅游方式。据厦门公共自行车管理有限公司介绍，目前岛内已投用公共自行车约8000辆、站点355个；二期规划了176个站点，新增公共自行车4000辆，公共自行车服务系统覆盖每个地铁站出口。