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为什么现在的电动车上几乎都会安装转换器

时间:2018-01-30 09:00:00来源:自行车与电动车作者:李清点击:

 最早36V以及48V的电动自行车上是没有转换器的。也就是全车灯泡以及喇叭,这些都是根据电源电压来配置的,比如48V的车子,它配置的灯泡工作电压是56V,为什么48V的电压灯光却要使用56V呢?

控制器起调节电瓶输出电流控制电机功率的作用,电动车不是一开始就已满功率运行的,像汽车油门一样要能够调节发动机功率就必须用这个控制器。

当电动车刚充满电时,电池组两端的电压远高于48V,有可能达到54V左右。因此需要额定电压高一些。这种设计的缺点也是灯泡工作电压过高,对电池能量损耗也相对较大,还有个重要的问题,由于电池电量不足时,电压随之下降,比如下降到欠压保护值,这中间的电压差是比较大的,相对来说灯泡容易烧坏。

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就像是电动车的大脑,是电动车上重要的部件

适用电压为36-72V

所以近几年来电动车厂家做了改进,除了简易款的电动自行车以外,所有的电动车都安装了转换器。因为经过转换器转换出来的电压是12伏的,这些灯泡、喇叭在摩托车上应用非常广泛,随处都可以找到配件。这个也是电动车厂家改进,使用转换器的一个重要原因。

另外一点,由于转换后的电压是相当稳定的,因此不受电动车电源电量是否充足的影响,也就是不论是刚充满电还是已达到欠压保护值,都不会对声光系统有任何影响,声光系统更耐用。

转换器一般安装在哪里呢?

大部分的电动车转换器,是装在控制器旁边,外观为长方形的铝合金外壳。有些车型是装在前面板里面,拆开面板就可以看到。大多数的转换器是由三根线组成,一根黑线,一根黄线以及黑/红线。黑/红线就是电源电压,比如说60V的车子,黑/红线的电压是60V,那黄线是出电源线。正常情况下12V左右,最高不得超过13.5伏,最低不得低于10.5V。若过高会烧灯泡,如果过低灯泡不会亮,喇叭声音沙哑。黑线是负极,这根线与全车的负极是相通的。

转换器上,一般都有一根保险丝,就是黄线上一根保险丝。假如保险丝熔断,那么整车的灯光系统和喇叭是不能正常工作的,但是,车辆还是可以正常运行,转把不受影响,电量显示也是不受影响的?因为电量显示是直接使用的是电源电压。

电动车转换器如何接?

转换器有3根线,一般转换器上有接线图,如果没有可按颜色区分一般红色是48伏输入,黑色是公共负极,黄色是12伏输出,因厂家不同颜色可能也不同。我有一个办法可以区分。用万用表转到二极管档位(通断档位)红笔先固定接一个脚,黑笔测试另外两个引脚(这是一个反复测试的过程),万用表屏幕显示数据为312时(数据仅供参考)。接下来红笔不动,黑笔接另外一脚,万用表显示589(数据仅供参考)。结论:当万用表红笔接DC负极,黑笔接另外两极,数值高的为DC正极,低的为12V输出。

怎么检测转换器是否有故障呢?

这个其实也是非常简单的,可以用数字万用表,将红色表笔接黑/红线,将黑色表笔接负极线,测量进电源是否正常。输入电压,如果正常,此时量一下黄线,也就是转换器的出电源线。这根线正常情况下应该有12V左右的电压。将红色表笔接黄线,黑色表笔接负极线(黑线),观察数字万用表上的读数。如果读数正常在12伏左右,说明该转换器正常,如果电压过低,在10.5V以下或过高超过13.5V,甚至是14V的话,都需要更换转换器的。

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