当你享受着共享单车的方便，互联网订餐的快捷，快递送货上门的轻松的同时，是否想过由此产生的垃圾怎么办？数据显示，今年全国预计投放近2000万辆单车，如果全部报废将产生废金属近30万吨，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。不仅是共享单车，目前我国互联网订餐平台一天消耗塑料餐盒约4000万个，快递行业一年用去约400万吨纸箱、247亿米封箱胶带，新兴业态方便你我，也给环境和生态带来巨大压力。对此，你怎么看？

网友：社会资源的浪费

　　网友们认为，共享单车等新兴业态会造成的社会资源浪费十分可惜，应该安排合理的回收。比如网友“一莫笑一”说：“为什么制造单位不回收，很多肯定可以再用啊！ ”网友“LOVE李小天”说：“可以把车子修理一下再投放出来啊，只要保证质量没有问题就可以了啊。把它当成废品，这不是更加浪费资源吗？”网友“黄冠博chem_is_try”认为共享单车运营企业和获利的投资者应该负责资源回收，也有网友认为对浪费社会资源的行为应该收税或者收费。总而言之，大家都希望国家能够更加重视环保，毕竟人类生存的环境才是经济发展的依托。

共享单车杂乱的摞在一起

现状：回收没有那么容易　　

随着共享单车的投放越来越多，在今后一两年可以预见破损共享单车数量会越来越多，这些“老弱病残”的单车该怎么办呢？北京地区某大型环保企业负责人透露，两个月前就开始陆陆续续接了几单共享单车回收业务，回收是免费的，但报废单车拆解后，能回收再利用的部分主要是车架上的铁，并不值钱。而“津云”―前沿新闻记者联系了几家民营小型回收公司，负责人均表示不回收废旧自行车。就回收问题，“津云”―前沿新闻记者采访了ofo的相关负责人，得知其已与北京万科、中国循环经济协会、北京市城市再生资源服务中心共同达成“城市存量自行车循环共享计划”的战略合作，推动废旧自行车循环再生利用，减少城市自行车整体的保有量，提升闲置资源的效率，节约城市公共空间。近日摩拜单车也宣布与中国再生资源开发有限公司合作，尝试共享单车的“全生命周期管理”，探索共享单车批量化、无害化和资源再生化的处理方案。

而对于外卖订餐产生的塑料餐盒虽然可以回收，但因为清洗麻烦，回收价值不大，回收企业的回收量也很少。记者在采访中了解到，有多家回收公司都表示，对外卖发泡餐盒、塑料袋和一次性筷子不感兴趣，而这些垃圾没有专门机构回收，只能被当作生活垃圾处理掉。快递业所产生的纸质包装盒算是废品回收中最顺畅的，但是纸箱的重复利用率低，造成的浪费也不容小觑。

专家：可持续发展需政企合力

天津市社科院城市经济所所长蔡玉胜认为，新兴业态的发展一定会出现传统行业中没有出现过的问题，对于这些新问题应该用新的思维来解决。比如共享单车可预见的报废问题，它所造成的资源浪费应该是企业自己研究解决的问题。在大数据时代，企业完全可以依靠科技手段与大数据分析测算共享单车的投放量，避免无序投放造成资源浪费和环境污染。另一方面，政府应该鼓励市场创新，同时也应该给与企业一定的疏导和调控，特别是当企业的发展对城市环境产生影响时，应该积极干预，让新兴业态能够可持续发展。

短评：跑得太快别丢了灵魂

出行也好、送餐也罢，所谓共享经济，新兴业态是为了让我们的生活更美好，总的来说新兴业态的出现是进步，也是文明。但是伴随这股新潮流的到来，伴随的各种问题也不断显现。如果说，企业因“逐利”的天性对其造成的资源浪费视而不见，那也就丢掉了共享经济的灵魂，倒退回粗放型经济的老路上。企业在发展的同时应该肩负着一定的社会责任，是一句老生常谈的话，但其实这不仅是为了社会责任，新兴业态只有在每一个环节上真正贯彻可持续发展的理念，不断校正自已前进的方向,才能够越走越远。