进入8月电动车销售旺季以来，相关数据表明由于近年来电动自行车的市场过度饱和，需求空间不断降低，今年上半年比去年同期市场形势更为严峻。

随着中国电动自行车的市场普及速度加快和深入，电动自行车产业在国内已形成一门独特的产业，近段时间随着绿色能源概念的普及和推广，低碳无污染的交通模式越来越受到社会关注和青睐，其中锂电车越来越受到关注，成为行业发展不可或缺的重要力量之一。

上半年销量有所增长

作为民用交通工具，电动自行车伴随着交通产业的不断发展，占据了重要的位置，其成为了当下民众出行的首选交通工具。随着社会对环保的追求，电动自行车成为了环保的标签，也成就了众多的电动自行车品牌在竞争中发展，为低碳事业而不断奋斗。随着公众对地环保便捷交通需求愈加强烈，以及产品技术的进步，锂电车逐渐获得了一部分市场认可。

自从今年6月1日起，《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》(QB/T 4428-2012)行业标准实施以来，从市场反映的情况来看，根据2013年上半年市场不完全统计表明，北京电动车市场爱玛、雅迪、新蕾、小鸟等品牌部分店面锂电车占新车总销量的占比达30%-40%，相比2012年上半年同比增长20%。天津电动车市场赛克、宝岛、邦德等品牌部分店面锂电车的销售比例大约占50%-60%，与去年同比增长30%。电动车“销售重地”的河南、邯郸等市场，多数品牌锂电车的销售比例与去年同比持平。市场中，经销商在向消费者推荐车型时，锂电车的推荐频率明显增加。

铅酸车利润下滑 锂电车迎来巨大发展空间

由于近些年来铅酸电池行业内价格战的日益升级与惨烈斗争，如今的铅酸车的利润已经变得微乎其微。经销商的生存状况遇到极大的威胁与挑战。他们为了生存，必须寻找探寻一种新型的赢利模式，在此种背景下，锂电车一跃而上，成为了经销商们尤为看重的商机。

较之传统的铅酸电动自行车，锂电自行车属于新型产业，市场和技术都处于发展阶段，又有节能、环保、轻巧、便捷、耐用等特点，经销商在推销时容易被消费者接受，每辆车的利润都在五百左右，这也是经销商大力推荐锂电自行车的重要原因之一。

挑战与机遇并存

毋庸置疑，锂电作为新兴的新能源产业，其具备多方面的优点尤其是环保功能是传统铅酸车无法替代的。但是万物总是矛盾的存在着。锂电车的续航里程、后期维护成本高等都是其最大的劣势，遭遇着很大的发展瓶颈，有着很大的前途却难以推广。在这一点上看来，铅酸电池又占据了很大的优势。

然而，多年的发展道路看来，锂电车的发展无法迎来一个剧烈的爆发期，其发展轨迹只会渐进式温和上升。这是由于其本身产品物质和消费人群所决定的。新国标的出台，能够为锂电车发展形成助推力，但锂电车实现大发展仍需要的一定时间。

总体看来，新国标出台将对行业、对企业的生存发展予以指引，主推产业升级，营造良好的产业发展环境。各区域电动自行车厂家应发挥企业创新主题作用，进一步加大产品创新和技术创新，挖掘产业发展潜力，激发产业发展动力，推动产业优化升级，做强做精电动自行车产业，促进行业可持续健康发展。