2013-2018年中国自行车组装市场调查及投资建议报告 2013-2018年中国自行车配件行业研究及发展预测报告 2013年中国电动自行车产业市场调研及趋势预测报告 2013-2017年中国铝合金自行车车架行业市场研究预测报告 2013-2018年中国助动自行车市场发展研究报告 2013-2018年中国自行车市场发展研究报告 2013-2018年中国助动自行车行业市场调查及投资前景分析报告2013-2018年中国脚踏自行车及残疾人座车行业市场发展前景分析报告，2013年第一季度出口1343万辆，同比增长1.04%；出口金额8.44亿美元，同比增长4.41%，较2012年出口增幅有所放缓。

2012年，我国累计出口自行车5715.1万辆，同比上升2.56%；出口金额为31.76亿美元，同比增长9.06%；零部件出口额22.05亿美元，同比增长5.16%。

2013年第一季度出口1343万辆，同比增长1.04%；出口金额8.44亿美元，同比增长4.41%，较2012年出口增幅有所放缓。同期零部件出口 额为5.3亿美元，同比下降1.58%。零配件明显放缓的主要原因是2011年欧盟反倾销日落复审裁定继续对我国自行车征收5年反倾销税，导致我国已签订单的整车出口受阻，为完成订单通过零配件或从他国转口的形式出口欧盟，致使当年年我国自行车零配件出口激增(150%)，之后基本恢复正常增长态势。

整车出口以中低端产品为主

2012年我国自行车整车出口价格同比增长6.62%。山地自行车出口比重由上年的27.1%上升为28.4%，其它未列名自行车出口比重由2011年的 50.23%下降到50%，越野自行车和竞赛自行车出口额和出口数量均有较大幅度下滑，说明受国际金融危机蔓延效应影响，消费者对代步型自行车需求增加，对休闲和专业型自行车的需求减少。今年我国越野车出口或将转好。

第一季度出口仍然以中低端自行车为主，但单价及附加值较高的越野自行车出口量同比增加60.6%，出口额同比增幅达95.9%。自行车由代步工具向休闲健身的方向发展是必然趋势，我国自行车企业应逐步打造自己的品牌占领高端市场。

出口方式以OEM为主

2012年我国自行车平均出口单价为55美元，而欧洲产自行车单价在100~300欧元，美国和日本产自行车平均售价分别约为200美元和28000日元 (350美元)。2012年，中国制造的自行车在日本平均售价约7514日元(约合65.48欧元)，环比下降4%，而台湾(日本第二大自行车进口来源 地)平均售价达到31928日元(278.33欧元)，同比增长18.9%。可以看出，只要产品质量技术过硬，树立自主品牌，我国自行车的价格仍然有很大的提升空间。2013年第一季度平均出口价格有所提升，同比增长3.34%，其中，越野及竞赛类自行车单价增速较快。

2013年第一季度我国自行车出口以加工贸易方式出口额达4.48亿美元，占出口总额的53%，同比增长13.06%，平均单价为107.74美元；一般贸易方式出口3.9亿美元，占比46.19%，平均单价仅42.45美元。

美日为主要出口市场

2012年我国自行车整车出口以亚洲和北美市场为主(占市场总额的近80%)，出口美国、印度尼西亚、澳大利亚等国增速较快，出口日本及欧盟同比有所下降。2013年第一季度出口亚洲3.7亿美元，出口北美洲2.7亿美元，共占总出口额的四分之三。由于欧盟继续向我国自行车征收高达48.5%的反倾销税，我国对该市场占比有限，美国、日本仍旧占据我国自行车出口的半壁江山。

美国是世界上最大的自行车消费国，也是我国最大的自行车出口市场(以整车为主，零配件出口相对较少)。2012年我国对美国出口自行车1792万辆，出口额10.1亿美元，占总份额的31.9%，同比增幅达23%。2013年一季度对美出口自行车达350余万辆，出口额2.33亿美元，同比增长11.4%。

日本是我国第二大自行车出口国和世界第三大自行车消费国。据日本自行车产业振兴协会统计资料显示，日本2011年自行车总销量1055.2万辆，产量为110.19万辆，共进口自行车945.06万量，其中从我国进口自行车达900余万辆，占其总进口量的95%。

自从欧盟对中国自行车产品采取反倾销措施以来，中国对欧盟自行车出口量从上世纪90年代的300万辆降到2012年的66万辆。目前我国对欧盟出口主要以自行车零配件为主，2012年出口额为5.18亿美元，占出口全球的1/4。出口欧盟的自行车整车出口额仅3744万美元，占总出口额的1.18%。中国 台湾为欧盟自行车的最主要进口地，占据市场份额的一半以上。

长达近20年的反倾销并未为欧盟自行车产业挽回颓势。欧盟自行车产业主要集中在意大利、德国、荷兰等国，占欧盟自行车产量50%左右，而这三国恰恰是中国 自行车零配件的出口主要国家，欧盟自行车的主要供应地台湾、印度尼西亚也是中国零配件的主要出口市场。欧盟三分之一成员国(卢森堡、马耳他、爱沙尼亚、拉 脱维亚、赛普洛斯、斯洛文尼亚、爱尔兰、芬兰和英国)基本没有自行车产业。英国自行车需求量在欧盟最大，年销量基本稳定在360万辆，本国自行车产量不到 5万辆，法国和德国每年自行车消费缺口也接近200万辆，为欧盟自行车主要市场。

零配件近8成出口亚欧市场

国际知名自行车龙头企业聚集的台湾省是中国大陆自行车零配件出口的第一大市场，2012年出口额3.7亿美元，占全球总份额16.6%。欧洲自行车生产大 国德国、荷兰和意大利是我国自行车零配件的主要出口国。今年第一季度，我国自行车零配件出口亚洲总额为2.18亿美元，出口同比下降10.1%，出口欧洲 2.23亿美元，增速8.52%，占比为42%(略高于出口亚洲的41.23%)，成为我国自行车零配件出口的第一大市场；出口大洋洲同比增速较快，达 68%。

我国三大自行车产业基地包括：以上海的凤凰、永久及捷安特为龙头企业的长三角产业基地；以富士达、飞鸽为龙头的天津自行车产业基地，以中低档产品为主；以喜德盛、中华、保安、大行、美丽达等企业为龙头的深圳自行车产业基地，主要生产时尚、休闲车型的中高档自行车。今年一季度上述三地加上浙江省的自行车出口额占比(依次为28.67%、26.56%、23.32%和11.76%)共达9成，出口企业占比为46.3%。

(责任编辑：北自协)