近日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准发布《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准。
值得注意的是，《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022）新国标将于2023年7月1日正式实施。届时，新国标将取代老国标《摩托车乘员头盔》（GB 811-2010）。
新国标《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022）增加了电动自行车安全头盔领域的相关标准，正式填补了老国标《摩托车乘员头盔》（GB 811-2010）在电动自行车安全头盔领域上的标准空白，从而厘清了摩托车头盔、电动自行车头盔和自行车头盔三者标准，建立起三大领域的法规标准闭环。
《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准规定了摩托车乘员头盔的基本结构、种类和规格、技术要求、试验方法、检验规则及标志等，标准适用于摩托车、电动自行车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔。 专家认为，《摩托车、电动自行车乘员头盔》专门规范了针对电动自行车乘员头盔的冲击能量吸收、抗穿透性能、侧向刚度性能、佩戴装置强度、保护区域范围等相关技术指标，为市场监管部门提供技术支持。本次强制性国标的设立也弥补了此前电动自行车乘员头盔标准的空白，有利于头盔产品规范化发展，为消费者使用安全提供保障。 在公安部“一盔一带”安全守护行动以来，各地民众骑电动自行车佩戴安全头盔的意识迅速培养起来。然而，由于电动自行车安全头盔国标尚未发布，部分头盔生产企业和电动车销售商家无标准可依，生产或销售的头盔不乏不符合标准的。据调查，目前市场上绝大部分电动自行车头盔没有按照国家相关标准生产，更没有实施3C认证，这些“三无产品”头盔保护性没有达到电动自行车的实际需求，难以保护骑乘人安全。 随着电动自行车安全头盔新国标落地实施，相关执法部门在查处不符合标准的生产和销售企业时，将有法可依，有章可循，电动自行车头盔市场上“劣币驱逐良币”的现象将有望得到遏制，推动电动自行车安全头盔新国标的有序执行。
