销量指标双降、销量下滑、经销商经营困难，价格战肆虐……负面消息接踵而来，一时间悲观论调四起。这让我想起股神沃伦·巴菲特的一句话：“我们只是要在别人贪婪时恐惧，而在别人恐惧时贪婪。”虽然这句话是针对股市而言，但我认为对于电动车行业来说同样适用，面对恐惧时我们一定需要冷静。

    1、低价与质量的冲突

    据调查，消费者买电动车时最容易心动的是价格便宜。价格战也是最拉动销量的销售手段，但低价背后的质量有保证呢？

    今天某品牌刚刚调整一款蝴蝶车的市场价格988，后脚竞争对手就拎着898的大神滑板车往市场上一扔。这个手雷直接将电动车市场的红海炸成了血海。这来势凶猛的价格碾压，是降了成本还是毁了利润？

    节约成本才有低价商品，好质量是需要高价格买单的，这两者本是矛盾的。

    2、缺乏创新

    在电动车市场，无论是电池、电机还是控制器，没有一项是属于自己的核心技术开发。你跟博世电机合作了，其他品牌也能合作~~~难道单凭组装能力和市场营销能力，车企可以颠覆行业？

    现在我们需要沉下心来审视自身在发展中存在的问题：能不能研发出让人疯狂的产品？就像谷歌眼镜，带给人们全新的生活体验……毕竟产品创新才是企业的根本。

    3、规模决定一切

    “中国制造”一度成为国人的骄傲。但是当“中国制造=规模+成本”的固有思维碰上市场，事情好像不那么对劲了。

    2014全年销量为2360万，比2013下降了17.2%，而2015上半年的市场非常不好，就在销量连续出现衰退的情况下，一线车企将目标销量定为200-400万台。电动车大佬们今年依旧提出“大跃进”般的产销量目标，试图用性价比和成本优势形成规模优势。七月已至，这“半年考”他们都完成得不怎么样。

    把别人逼死，把自己逼疯，这是电动车市场的新玩法。然而堆砌参数没有意义，复制黏贴也没有意义，炒作攻击更没有意义。这个时代可以一时被喧哗所蒙蔽，但是活到最后的，永远都是用产品本身说话的。