为期三天的第30届中国江苏国际自行车电动车及零部件交易会于22日落下帷幕，本届展会以“安全、科技、环保、舒适”为主题，参展企业约500家，展位数超过3000多个，参展面积6.5万平方米，参观客流量将超10万人次，海内外客户云集南京。

　　现场火爆的苏交会

　　20日开展后，南京国际博览中心人头攒动，人群不但挤满了五大展馆，就连场外也人满为患，通往展馆的道路边的小型配件商摊前被人群围的水泄不通。

　　据组委会负责人称，本届南京电动车展会布展面积超过500平米的企业有10余家，而去年展会同等规模的布展品牌仅有7家，不仅最大规模的展位数量持续增长，29届南京展启动了4个展馆，为了满足更多企业的宣传需求，30届展会则将展馆的数量增加到5个，更多的企业得到展示和交流的机会。

　　随着近年来电动车行业洗牌的加剧，行业品牌集中度进一步提升，在行业不断优化的过程中，企业也在思考如何破局，一线品牌期望借助品牌优势扩大影响，如爱玛、绿源、凤凰、雅迪、新日、欧派、小刀等企业在本次展会中的占据大面积的展位，同样，一些有实力的品牌则希望在洗牌中脱颖而出，如期间山东品牌英克莱强势南下，召开招商会议;比德文两轮电动车和三轮电动车采取双展位的形式，现场受到高度关注。

　　不仅如此，电动自行车的上游企业天能、超威、海宝等电池厂家在本届展会上也同样出尽风头。与此同时，零部件企业势头不减，参展企业占据了很大的比例。

　　黯然失色的广交会

　　与火爆的“苏交会”相比，同期召开“广交会”便显得有些“落魄”。历来被称做外贸“晴雨表”的广交会至今已走过了112届，在19日开幕当天，客流量并未呈现火爆场面，反而是一派冷清，这也加剧了对后期外贸订单趋弱的担忧。

　　广交会是外贸企业获得海外订单尤其是新客户的重要平台，在当前外贸“寒冬”阴云难消背景之下，企业的参展诉求更为强烈，其境内外参展企业比上届增加了196家，出口展位满足率仅为54%。但与之形成鲜明对比的是，开幕当天的到会客商人数并不尽如人意。

　　有参展商用“从未有过的惨淡”来表达第一天的感受，自家摊位一天间总共仅换了5张名片，其中一位还联系过数次。在灯具、建材展区走了一圈后看到，有超过30%的展位前客户寥寥无几，仅有少数摊位客户较多。

　　两场贸易交流展会呈现出截然不同的局面，一方面是全球经济衰退，对外贸易的持续下滑，另一方面是电动自行车在国内百姓生活中的作用日益突出，庞大的消费市场支撑整个行业稳步快速成长。第30届苏交会在企业、协会、主办方等各方努力下圆满落幕，在整体经济疲软的大背景中，电动自行车行业呈现出风景这边独好的良好局面。

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