今年以来，北京市公安局交通管理局正持续通过系列措施解决群众反映强烈的突出交通问题。截至目前，在机动车、非机动车保有量双增长的背景下，重点路段、路口高峰时段交通拥堵指数同比下降9.1%，100处重点示范路口的非机动车守法率达93.2%。 通过对金安桥下路口等79处重点路口开展交通组织优化渠化，改造后，相关路口机动车平均通行速度同比提升17.1%。同时，交管部门也最大限度将警力投向路面，以常态化严管整治推进交通文明习惯养成。 最大限度将警力投向路面 近年来，有不少北京市民都有这样的感受——路面上的交警好像变多了。其实，增加的并非交警数量，而是北京交管部门正在最大限度将警力投向路面，将执法管控力量最大限度投向一线，以常态化严管整治推进交通文明习惯养成。 北京市公安局交通管理局副局长表示，通过动态调整执勤点位设置，北京全市重点路口路段岗位覆盖率同比增长53%，最大限度将警力投向路面。针对早晚高峰、节假日出行高峰等重点时段，交管部门加强增派警力，在学校、医院、景区、商圈、交通场站等重点区域增派值守力量，疏导交通通行秩序，快清快处交通事故，保障公众出行。 从数据来看，一批重点点位的秩序改善也正在带动整体交通守法率的提升。目前，交管部门正在全市打造100处“示范路口”，从设施完善、执法规范、文明引导等方面全面提档升级。经过持续打磨，“示范路口”通行秩序显著改善，非机动车守法率达93.2%。 此外，交管部门聚焦群众反映集中的违法停车、飙车炸街、超员载客、货车涉牌违法、非机动车闯灯逆行等交通违法，梳理挂账258处点位实行清单化治理。针对货车、非机动车等亡人事故高发车种，持续开展专项执法行动，对安全管理责任落实不到位的企业实施追查处罚。同步推进静态交通治理，通过增设施、拓车位、严执法多措并举，推动车辆“有地停、有序停”，重点区域乱停乱放现象得到有效遏制。 东三环北路辅路，一名电动车骑行者因未佩戴头盔被拦下，接受处罚。 半数以上轻微交通事故可远程处理 作为超大城市，北京“人多车多”早已是这座城市的一个重要标签。统计数据显示，2025年年末，北京全市机动车保有量810.1万辆，比上年末增加21.9万辆。 面对道路交通流量持续攀升的压力，北京交管部门坚持问题导向、靶向施治，围绕城市主干道、“学医景商”周边、交通枢纽等重点区域，筛选“100+N”处易拥堵点位实行“一点一策”综合治理，用片区“小改造”推动通行效率“大提升”。 交管部门持续对交通组织开展优化改造。对金安桥下路口、天秀路口等79处重点路口开展交通组织优化渠化，通过调整车道功能、优化转向设计、增设等候区域等方式，理顺通行逻辑、减少交织冲突。改造后，相关路口机动车平均通行速度同比提升17.1%。在广渠门桥等28处点位、匝道实施交替通行管理模式，明确通行规则、强化执法引导，其中东二环北向南方向晚高峰交通延时指数同比下降11.4%。 更加智能智慧的警务也在助力北京交通顺畅运行，智能信号灯、绿波带等一批交管智能应用让车行畅通有序。目前，北京全市联网信号灯总量达7900处，五环内及城市副中心实现全面联网。依托智能交通管控平台，交管部门持续开展干线绿波迭代优化，根据实时流量动态调整信号配时，黑泉路、西三环北路等路段高峰时段交通延时指数下降超30%。 行驶在路上，交通事故难以完全避免，交管部门也一直在想办法加快交通事故处理速度、提升远程事故快处效率，避免“因事故致堵”。 目前，北京交警已构建“1总14分”两级交通事故远程处理中心，拓展远程处理适用场景与覆盖范围，路面轻微交通事故远程处理率达到55%。通过线上定责、快速挪车、便捷理赔的全流程优化，实现1分钟内接警、4分钟内挪车，有效避免了因轻微事故引发的次生拥堵，最大限度保障道路通行效率。 货车、电动自行车亡人事故同比均呈下降态势 在重点车种管控、道路隐患治理、安全意识提升等方面，北京交警持续发力。
