北京西城区金融街是首都金融功能核心区，地铁19号线太平桥站的开通，有效缓解了高峰期人员进出辖区的交通压力，但新的问题接踵而来，每逢晚高峰，四面汇集的共享单车形成了地铁站口的通行拥堵，引发连续热线投诉。

相关负责人介绍，问题解决难点重重，首先，车辆调配清运难，根据高峰时段用车需求，运营方应及时做好车辆调配清运，但面临配置不足和人手不够等现实困难；其次，无序停放管理难，即使设置专属停车区，高峰时段因车位不足、图方便等原因仍存在违规停放现象，陷入“治理—反弹”怪圈；最后，停放空间利用难，由于辖区停放资源有限，点位优化与布局便利性难以兼顾。

为解停车之困，还市民便利出行。金融街街道以太平桥地铁站为试点，靶向发力展开共享单车潮汐式停车治理。

织密联动网，强化统筹赋能。街道组建专项治理小组，建立“街道+运营+物管”高效联动机制；组织青桔、哈啰、美团等运营方及周边物管单位召开协调会，运营方严格落实电子围栏管理，物管方安排人员做好门前秩序维护，聚焦高峰潮汐特点强化调配清运，形成“政府统筹、多方合力”的协同治理格局。

筑牢管控网，优化处置效能。构建“专人值守+不定时巡查+实时监控+派单响应”四位一体管控体系，网格员与社区工作人员全天巡查，街道通过监控实时掌握车辆动态，针对出行峰值，安排2名专人值守监督，增加运维车辆提升清运效率，发现淤积、违规停放问题即时派单，督促运营方快速处置，确保响应“零延迟”。

拧紧考核网，强化督导问责。完善闭环考核机制，对清运响应不及时或无力处置的，由街道调用第三方应急队伍兜底清运，费用由相关企业共同承担并纳入负面考核。通过指标升级硬件和优化流程。

目前，因共享单车乱停而引发的地铁站口拥堵情况已有效缓解。

未来，金融街街道将继续转变治理模式，丰富管控体系，确保管控手段落到实处、产生实效，促进运营方管理和运维能力提升，激发治理潜力。此外，街道还将继续推进地铁站共享单车潮汐式整治的全域覆盖、精细落地，全面提升辖区交通出行品质。