近一半交通事故死亡和电动车有关 “面广量大”执法难

根据江苏交警部门统计，2018年，由电动车造成的交通事故死亡人数，占到交通事故总死亡人数的40.31%，比2017年上升7%。苏州疾控部门调查显示，电动车造成的死亡原因主要是颅脑损伤。

苏州市疾控中心慢病科副科长黄桥梁介绍：“逆行是比较多的，还有超速、违规载人、改造电动车装置等造成的事故特别多。”

这些电动车违法行为面广量大，驾驶员交通安全意识淡薄，抵触情绪较大，也给交通安全执法带来难度。比如说要求驾驶员佩戴头盔，苏州实际上已经有过尝试，但难度较大。“要求佩戴头盔以后，需要一个交警在红绿灯路口，警力也不一定有那么多，一些辅警也没有执法权。”

此外，现有很多电动车的时速、安全性等硬件指标也达不到国家标准。

江苏省公安厅交通警察总队交通安全管理处科长顾志坚讲述：“我们在一些地区发现，用不标准的车辆接送学生的情况，目前我们统计在用的电动自行车，包括电动二轮车，90%以上是不符合国家标准的。”

给电动车上“紧箍咒” 江苏电动自行车立法草案已完成

据了解，今年以来，江苏积极推进电动自行车管理立法。江苏交警部门今天透露，相关草案已经提审，预计不久将会向社会公开征求意见。草案内容包括：要求所有电动车生产必须符合国家标准，所有电动车必须登记上牌。另外，明确执法主体、强调多部门协同共治。

专家建议，预防电动车交通事故，要从电动车、驾驶人、道路安全条件三个方面全面加以管控。

世界卫生组织驻华代表处驻华代表高力建议：“对于驾驶员来说，要佩戴相应的头盔，要走专用的电动自行车道，不要跟机动车混在一起，不可以酒驾，另外可以探讨要建立相应的保险制度，驾驶人可以自己购买保险，也可以采用共同分担的方式，电动自行车生产商和驾驶人共同分担。”