2019年4月1日之后，新国标导入实施，预估每辆车的成本将会增加800元左右，用户购买3000元以下的车几乎难如登天。

新标准有什么变化 

2019年4月1日，是新国标正式实施的第一天。按照国家政策，不符合国家标准的车将不能再生产与销售，意味着市场门店销售的所有车型，必须是符合国家标准的国标电动车。

而新的国家标准，主要技术指标包括：时速低于25km/h、车身质量小于55kg、电机功率小于400W、坐垫由500-600mm降至不超过350mm、必须要安装脚踏板等基本条件以外，对于电动车的车身材料也做出明确规定。新规指出，电动车必须要使用防火阻燃材料和防篡改的技术设置。

新标准有哪些成本增长点

而成本的增加，主要包括在全车安全性能上的投入、认证上的投入、新产品模具开发上的投入等。其中最大的新增投入，集中在阻燃材料的相关安全性提升方面。

当前使用的电动车塑料件，统统不符合国家的阻燃标准，需要上游配套商重新开发新的电动车塑料件。目前，已有厂家开发出防火阻燃的电动车塑料件材料，但是此材料的成本约是普通塑料件材料的2.5倍左右。以市面上最常见的小龟款为例，一套普通塑料件的采购成本约为130-150元人民币左右，一套防火阻燃的新型塑料件则需要400元，甚至更高。

新标准有哪些安全性能要求

新标准成本上涨清单

新国标电动车由于增加了防火阻燃的要求，光是一套塑料件的成本就增加300元。而充电器、电池、线路等统统都需要满足新国标阻燃条件，成本至少增加100元，加上新国标车型的开模、设计和前期的技术投入，一台车子的成本至少增加800元以上，这意味着一辆新国标电动自行车造价成本（不含电池）至少在2200元左右（车型相比小龟小些，耗费成本相对低一点）。

现在买车，是在赚钱

新国标后，行业准入门槛大大提高，没有规模的工厂已经失去在这个行业继续活下去的支撑了。而在市场上，零售价3000元以下的电动车，基本将成为时代记忆。所以，无论你现在是否需要电动车，先买一辆放着，都是赚。