近日,广东省深圳市交委发布《关于公开征求规范互联网租赁自行车发展议案意见的公告》。深圳将通过登记上牌、发放电子标签等形式,对共享单车进行总量控制和动态调整,以遏制企业的无序投放行为,解决目前共享单车“围城”等乱象。

　　共享单车自出现以来,其优越性有目共睹,但不足也日益显现。单车的无序增长造成的乱停乱放、交通拥堵等局面,给一些地方的交通治理带来新的难题,确实到了需要法律法规加以约束的节点。

　　当前,不少地方都在推进相关立法工作,争取从根本上解决共享单车带来的负面问题。我们知道,立法过程是一个利益再分配过程,如何合理分配利益,厘清用户、企业、政府部门之间各自的权责,是立法的重中之重。政府希望投入最少的公共资源取得最大的管理成效；企业希望根据自身利益需要投放车辆；用户希望共享单车随处可骑行、随处可停放。不同的利益诉求,有重合也有冲突,要在一部法律或法规中予以规制,考验着立法者的智慧。

　　同时,法律法规的制定和落实,离不开企业和用户的理解、支持和配合,既需要他们献计献策,更需要他们让渡部分既得利益履行社会责任,如企业投放车辆的数量被限制、用户停放车辆的行为被约束等。有舍才有得,没有规矩不成方圆。只有共享单车市场更加规范有序,才能最大程度地保护企业和用户的长远利益,实现多方共赢。