2018中国共享单车行业发展报告预计，到2020年共享单车行业将创造714亿元经济产值；同时，共享单车市场趋于饱和，过度投放已成为阻碍行业健康发展的难题。

　　报告指出，共享单车出现前，自行车在我国城市出行中的占比仅为5.5%，（小汽车占比29.8%、公交+地铁占比31.2%）；共享单车出现后，自行车出行占比翻一番达到11.6%，（小汽车占比26.6%，公交+地铁占比30.7%）为城市绿色出行体系的建设贡献重要力量。

　　在许多城市，共享单车已成为并行于公交巴士、地铁的三大公共出行方式之一。以深圳为例，深圳地铁1、4号线运量超出运能40%以上，共享单车的出现使得在原乘坐地铁的用户中有13.3%改为骑行共享单车，相当于降低地铁日均出行量约69万人次；在原乘坐公交的用户中有31.3%改为骑行共享单车。

　　报告指出，2016年下半年以来随着资本的强势入局，共享单车行业在2017年迎来爆发式增长。作为共享单车元年的2016年，全行业累计投放单车约200万辆，覆盖城市33个；到2017年上述两个指标则大幅增长至2300万辆、200个城市，涨幅分别达11.5倍和6倍，市场趋于饱和。

　　从发展速度来看，共享单车行业成长速度远超其他领域。公开数据显示，截至2017年4月，共享单车运营300天实现日订单量突破2000万，成长速度超网约车、外卖、电子商务等其他互联网领域。

　　与此同时，用户骑行需求大幅增长。全行业累计注册用户从2016年的1886.4万猛增至2017年的2.21亿，涨幅达到9.7倍；用户骑行总距离从2016年的25亿公里增长至2017年的299.47亿公里，涨幅约为10倍。

　　报告指出，特别是2017年下半年以来，在大量资本的助推下，部分企业为了抢抓共享单车市场机遇，在不考虑短期盈利和城市规划承受上限的情况下，片面追求投放数量和市场占有率，造成部分区域单车分布密度过高。目前，国内主要城市的共享单车市场已趋于饱和，而许多未被投放的三四线城市同样存在需求，国外市场更是充满机遇。另一方面，市场竞争将由以量取胜的粗放式竞争模式向以用户体验为导向的服务型竞争方向转变。