昨天，市政府新闻办召开“新时代 新气象 新作为”北京市学习贯彻党的十九大精神系列新闻发布会，会议上表示将研究出台“非机动车管理条例”，加强对两轮、三轮、四轮电动车违法乱象的治理。

北京市交通委员会运输局副局长说，针对共享单车乱停放、押金监管难等问题，北京市2018年将重点推进非机动车管理的相关立法工作，力争通过法律进一步明确企业和政府责任，从根本上解决上述问题。

据介绍，共享单车2016年初进入北京后，目前已经增长到约190万辆。在解决部分北京市民出行“最后一公里”问题的同时，也带来诸多管理难题。

对此，北京市采取了一系列措施。一是控制总量。2017年，北京市叫停了相关企业的新增投放，控制了无序增长。二是联合治理。一方面明确企业是管理主体，另一方面，由区县政府组织街道投入人力、物力，帮助企业解决重点路段停放管理难题。三是建立联动机制。街道巡查人员发现违规停放情况，及时与企业沟通处理。

共享单车乱停放是连续、多发的现象，在治理过程中还会出现反复，立法相关工作迫在眉睫。

　今年，对于违法停车的打击力度将进一步加大。交通部门将完善对全市停车位的规划，明确停车区、临停区、禁停区，继续巩固180条停车秩序严管街的治理。针对违法停车，将实施公共区域网格化管理，加大巡查频率、执法强度和清拖力度。尤其是在二环路内，对同一片区的巡查间隔不超过15分钟。

　　交通领域的立法也正在加快推进。《北京市机动车停车条例》草案已通过市人大常委会三审，从“分类定位、增加供给、盘活存量、有偿使用、差别收费、规范经营、严格执法、社会共治”8个方面构建停车公共治理体系；本市持续推进降低机动车使用强度的立法，将现有措施固化。