近来，被誉为中国“新四大发明”之一的共享单车，正以小步快跑的方式走向世界。为更多国家和地区用户带来全新智能出行解决方案，是共享单车“出海”的长远战略，但如何做好在当地的规范化管理，无疑是共享单车企业要花力气做的重要功课。

    集中多项科技创新  赢得海外广泛认同

    自行车骑行灵活、便捷，是解决“最后一公里”难题的最佳选择。无污染、零排放也是真正的绿色低碳交通。在海外，中国共享单车集中了多项科技的创新，受到广大用户的认可。

    科技是共享单车出海的前提。智能定位、物联网技术和基于大数据的精细化运营管理是中国共享单车战胜当地出租单车的法宝。共享单车采用实心轮胎，无需充气；车身内置的电机可为智能锁发电；GPS定位技术使共享单车企业建立起大数据，而这些数据能为市政及交通管理部门提供决策参考，服务于城市交通管理和基础设施规划。

    进入美国西雅图的共享单车也被要求安装GPS，每辆车身可见独立身份标识码。企业通过标准化的API接口与城市分享共享单车运营实时数据，使他们能够监管单车的营运及评估项目实施情况，包括自行车实时位置信息、识别码、车型等。

    因地制宜规范经营  契合城市智慧发展

    中国共享单车开拓海外市场，契合了一些城市希望发展智慧城市、推动智能交通和物联网建设的强烈意愿，但同时也遇到不少成长中的烦恼，突出的问题是乱停乱放。

    新加坡陆路交通管理局的工作人员表示，该局已经开始治理共享单车任意停放的问题。例如划定停放共享单车的“黄格子”，号召使用者在指定区域停放共享单车，同时对乱停单车者予以罚款。新加坡交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明表示，陆路交通管理局最迟于2019年在市区增设500个单车停放位，还计划在多个现有及兴建中的地铁站增设约6000个单车停车位。

    停车管理也是中国共享单车进入日本后要解决的首要问题。日本本土共享单车通常采取与拥有停车空间的便利店合作的方式解决停车问题。摩拜和札幌当地一些连锁企业合作，用户可将单车停放到这些合作商家的停车场地。富士通总研经济研究所主席研究员金坚敏认为，中国共享单车企业必须针对日本市场特点做出调整。

    为了解决停放问题并遵守美国当地市场要求，共享单车在美国城市投放之后，都将由当地的地面维护和管理人员来协助自行车停放和维修。