高校现自行车坟场，这些自行车多是大学生毕业时遗弃在此的，久而久之，就成了僵尸车，风吹日晒，遍体鳞伤，不少车胎已经泄气干瘪，不少人呼吁，这些自行车一定要妥善处理，或者卖给废品收购站。
2016 年02月15日，山东省济南市经十路一所高校宿舍楼前的车棚里，摆放着数百辆自行车，车身上都落满了厚厚的灰尘，不少车胎已经泄气干瘪，车零件锈迹斑斑，地面上堆积了不少树叶和垃圾。据了解，这些自行车在此处堆积时间近一年，不少是大学生毕业时将其遗弃在此处，风吹日晒，遍体鳞伤，渐渐成了无人问津的“僵 尸车”。
废弃自行车停放问题是一种常见的现象，尤其在高校内最容易出现。日前，济南一高校现自行车坟场，废弃自行车数量之多令人咋舌，大多是学生离校时遗弃。
不少高校学生都会选择买辆自行车代步，毕业后有些人将车转手出去，而有些人则直接走人，久而久之，学校的废弃自行车就会越来越多。
在济南经十路一所高校宿舍楼前的车棚里，数百辆废弃自行车车身落满厚厚的灰尘，车零件锈迹斑斑，堆积如山无人认领，不少车胎已经泄气干瘪。
据了解，这些自行车在此处堆积时间近一年，不少是大学生毕业时将其遗弃在此处。
在此呼吁高校毕业生，废弃的自行车一定要妥善处理，停在户外不但对环境造成污染，还影响美观。对于不用的自行车，可送去二手车回收市场，或者卖给废品收购站。
据川大学校保卫处的值班老师介绍，停在坟场里的自行车，都是校园里乱停乱放的车辆。校保卫处出于对校园交通安全考虑，才把乱停放的车辆搬到保卫处对面的人行道上，并用锁链锁住，同时张贴出告示，让同学们自行到保卫处认领。有些同学不来认领，导致自行车越积越多，那些停了很久的自行车就会转移到旁边的 荒地上停放。
这种现象其实一直都存在，前几年来认领自行车的同学还比较多，但从2013年底起，来认领车的同学越来越少，所以坟场车队就越来越壮大。具体数字没有统计，到2014年至少有3000辆。按照形势发展下去，坟场车队会越来越壮大。由于车子都是同学的，保卫处没有权利处理这些车辆，有些车子放成了废铁，但是也会有同学心血来潮来寻车。保卫处只能替同学们暂时保管好车子。
继续川大的自行车坟场后，2014年12月22日，湖南一高校操场旁的宿舍楼前也惊现自行车坟场照片，成百上千的废弃自行车堆积如山自行车坟场，校内部分学生建议学校将这些自行车统一回收，进行翻新处理，捐赠给贫困生或者变成校园公共自行车。
面对“僵尸车”其他高校如何做
清华大学：拆解拼装再利用
学校在清理前，选出一部分车况较好的自行车，将其重新拼装再利用。他们将废旧自行车拆解后，挑出好的零件拼装成一辆车，再给车的前后挡泥板统一喷上“清华紫”的车漆，每辆车都有唯一的编码。2014年6月5日，清华大学首批500辆“再生车”投放校园，不过3天时间，就收到了500多份使用申请。
四川大学：旧车新用严管理
2014年5月，媒体报道四川大学江安校区的“自行车墓地”，几千辆废旧自行车被堆积在校园一角的空地上，无人处理。
去年9月开学期间，川大将300辆学生遗弃或捐赠的废旧自行车进行改装，并统一刷上红漆，变成供学生免费使用的公益自行车。
“虽然是旧车新用，但也要细心呵护”，川大对此专门制定了一套严格的管理办法。首先，车子虽免费但不能骑出校园，否则以盗窃论处。此外，车辆只能放于规定的公益车位置，不能上锁，不能藏匿，不能据为己有或私用。车子也不能载人，更不能违反交通安全规则，故意损毁要自费维修。
厦门大学：设立免费维修点
厦门大学将毕业生留下的二手自行车统一回收维修并涂成绿色，作为校园内的公共自行车，学校还组织学生志愿者设立车辆免费维修点，组织学生“保安”规范师生们的用车行为。