惠州市30日召开超标电动自行车退市工作新闻通气会，宣布惠州从2016年起开启全市超标电动自行车“退市政策”，对已上牌超标电动自行车，设立9个月的“退市期”，要求放弃使用，从2016年10月1日起，继续上路的将按摩托车管理相关规定查扣并从严处罚。

       已上牌超标电动自行车，在2016年4月1日至9月30日可到指定地点上缴车辆，领取每辆500元政府补贴，或折价换购合标电动自行车。

       截至2014年6月14日，惠州全市共注册登记超标电动自行车266867辆。有关人士透露，惠州至少还有13万辆超标电动车未登记在册。

       在册超标车超26万辆

       惠州此轮“退市政策”，剑指所有的超标电动自行车。据了解，惠州有近五年的“禁电”史，但其电动车政策出现多次反复，从2009年开始，相关政策不断变脸，从“禁行”变为“延缓禁行”，从“登记上牌”变为“设定过渡使用期限”。本次禁行电动车，依据来自2013年惠州市发布的《惠州市超标电动自行车过渡期管理办法》，按照国家和省市部门的有关规定，该《办法》明确对该办法实施前已进入使用环节的超标电动自行车设定过渡使用期限，时间自2014年1月1日至2015年12月31日。此番过渡期满，惠州全市范围内将禁止超标电动车上路行驶。

       据不完全统计，截至2014年6月14日，惠州全市共注册登记超标电动自行车266867辆，至于有多少未上牌超标电动车，昨天惠州交警部门有关负责人接受采访时表示，尚未有准确统计。据有关人士透露，惠州至少还有13万辆超标电动车未登记在册。

       限期上缴领500元补贴

       这次惠州决心从2016年起开启全市超标电动自行车“退市政策”，对已上牌的约26万辆超标电动自行车设立9个月的“退市期”，要求车主改用其他合法出行方式，放弃使用超标电动自行车，从2016年10月1日起，对继续使用超标已上牌电动自行车上路行驶的行为，惠州将按摩托车管理相关规定查扣并从严处罚。

       惠州新闻发言人称，为使超标电动自行车有序平稳退市，惠州市设立了9个月的退市期，并采取政府补贴、报废销毁、以旧换新等措施。对于无牌超标电动自行车，在2016年3月31日前可通过折价换购合标电动自行车，从2016年4月1日开始仍上路行驶的将依法查扣并从严处罚；对于已上牌超标电动自行车，在2016年4月1日至9月30日可到指定地点上缴车辆，领取每辆500元政府补贴，或折价换购合标电动自行车，从2016年10月1日开始仍上路行驶的将依法查扣并从严处罚。

       七成交通事故与其有关

       作为二三线城市，由于以其出行既便捷成本又低，电动自行车在惠州使用普遍，但也严重影响道路交通安全。据统计，近两年来，惠州市仅江南、江北交警大队辖区发生涉及超标电动自行车的事故约4000余宗，造成64人死亡。占交通事故总量和死亡人数的70%左右。

       上述负责人解释说，超标电动自行车既达不到摩托车安全技术标准，其性能又远远超出合标电动自行车标准，存在诸多安全隐患，再加上大部分超标电动自行车驾驶人没有参加系统的交通安全驾驶培训并取得相应驾驶资格，其交通安全意识淡薄，交通违法现象突出，严重影响了惠州市的道路交通秩序，引发了大量交通事故。

      此外，涉及超标电动自行车的治安案件也呈高发态势。近几年，由于超标电动自行车未纳入正规监管，偷盗后容易销赃，导致惠州市偷盗超标电动自行车的案件不断。

      据悉，此番下决心启动“退市”，惠州将从2016年1月1日起开展密集宣传活动，引导车主放弃使用超标电动自行车。在超标电动自行车退市后，惠州市将增加10条公交线路，优化6条公交线路，新增100辆及更新60辆公交车。

      超标电动自行车

      不能实现人力骑行，或者最高车速超过20公里，或者制动性能不达标，或者车架前叉组合件强度不符合要求，或者整车重量大于40公斤、电动机功率大于240W、蓄电池标称电压大于48V等，指标综合判定不符合国家标准的电动自行车，均为超标电动自行车。