为了缓解交通拥堵，交警部门除加强沿线信号控制外，还在青竹立交桥底、竹溪大道柳园路口、青山路、双拥路等重要位置部署警力，及时排堵，最大限度减少了施工给市民带来的不便。

如今，通过实行“三位一体”，把警力摆在一线，全市路口的交通秩序大大改善，路口通行效率提高了10%以上，最高达30%，有效缓解了交通拥堵；随处可见的执勤交警，对于保障道路畅通、提高市民守法率具有很大的促进作用。

关键词：有序

管住百万“脱缰野马”

闯红灯、抢道、逆行……电动自行车违法现象曾一度相当普遍。资料显示，电动自行车交通事故率占全市立案事故的比例高达50%以上，成为南宁街头人人惧怕的“马路杀手”。

我市开展电动自行车大整治行动以来，这一现象得到了明显改善。数据显示，2015年1至8月，全市涉及电动自行车的道路交通事故立案141起，造成25人死亡、151人受伤，直接财产损失22.2万元，与去年同比分别下降了52.68%、57.14%、56.86%和57.60%。

值得一提的是，电动自行车交通事故起数下降的同时，电动自行车保有量却由一年前的100万辆增加到了150万辆。

这一增一减，说明了电动自行车管理取得的成效。

今年4月1日起，我市交警在全市设置了30个固定学习点和38个简易学习点，采取“以学促管”的方式，开展电动自行车大整治行动。据透露，整治以来，全市每天可组织安排电动自行车安全学习1万人次以上。

面对违法者，执法交警通常都会指出其错误所在，并告知其面临的处罚。“先生，你闯红灯了，你逆行了……嘴皮子都要磨破了，我都不知道自己一天要说上多少次这样的话。”在东葛园湖路口，中队长罗立纲笑着说，有时候说得口都干了。

电动自行车整治伊始，许多人都在观望，有些人还抱有这样的想法，过一阵子就不搞了。但是，现实并非如此，整治非但没有停下，甚至还在不断扩大覆盖面。这正是得益于“三位一体”勤务制度，电动自行车整治摆脱了“一阵风”运动的窠臼，转入常态化管理，从而换来了电动自行车秩序的明显好转，以及南宁交通秩序的大改善，一个畅通、有序的南宁逐步形成。

关键词：赞誉

市民肯定交警付出

“三位一体”制度实行两年来，市交警形成了一个以示范路口、重要路口为核心，以民族大道、东葛路等主干道为轴心，辐射周边区域的勤务结构，实现高峰时段路面警力达到1300名，平峰时段800名，基本实现反应迅速、管控有力、配合得当的网格化管理体系，可谓是“疏通了一片堵点，管住了百万电单车”。

一项政策好不好，群众最有发言权。

“邕武立交桥下的交警超敬业！我每次经过，都看到民警在执勤，而且违法整治点里好多人在学习。”居住在澳华花园小区的凌小姐告诉记者，她原本以为整治一段时间后交警会放松一些，但事实完全出乎她的意料，“那么多人被请去学习，说明他们工作很认真。”

早前，交警部门开始对电动自行车进行管理时，很多市民致电交警支队提出异议。交警支队法制大队副大队长赖铭海回忆，当时他们办公室的电话一刻也响不停，一天要接电话达数百个。而现在，赖铭海说，赞同的声音多了，关于电动自行车来电的数量下降至每日2至3个，内容也均为支持整治，并与交警探讨该怎样管理更好。

如今，当市民出行遭遇交通拥堵时，人们对交警的抱怨明显减少了，表示理解和支持的声音也越来越多。“只要看到有交警，我就不担心回不了家。”市民蒋女士说出了众多南宁市民的心声，不管寒来暑往、日晒雨淋，交警都守在路上，他们的付出令人感动，让堵在路上的人们心安。