电动自行车因其方便快捷的特点，成为南京市民的重要交通工具，截至2014年底，南京市电动自行车保有量265万，远远超过机动车。电动自行车在给人们带来方便的同时，也给交通带来了安全隐患。记者昨日从南京交管部门了解，南京市发生的有人员伤亡的交通事故近50%与电动自行车有关。根据统计，2015年第三季度，发生在南京市的有人员伤亡的交通事故中，42%涉及电动自行车。很多事故是由于电动自行车闯红灯、不按车道通行、横穿马路造成，而这些事故中，快递员和送餐员，以及中介业务员成为事故多发人群。江南时报记者张旭 通讯员 宁交轩
车辆拐弯引发事故率最高
内轮差是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。
像水泥罐车、渣土车等大型工程车的车身都比较长，尤其是车头转过去后，还有很长的车身没有转过来，极易形成大型车辆司机的“视觉盲区”。非机动车或者行人步入内轮的“视觉盲区”范围后，产生的危险增大。由于紧贴车身，被拐弯时的后车身拖入车内，造成交通事故。
98起开车门事故近7成涉及电动自行车
10月1日至10日，10天共发生98起开车门交通事故，而其中开车门撞的最多的就是电动自行车骑车人，达到近7成。交管人士特别提醒电动自行车骑车人，严格控制车辆速度，经过停在路旁的车辆，一定要注意观察，特别是刚停下来的车辆时，注意保持与车辆的横向距离，防范车门突然开启，必要时减速通过，别让悲剧在自己身上发生。
在我市涉及电动自行车的有人员伤亡的交通事故几乎天天有。闯红灯、骑上快车道、逆向行驶成了电动自行车最多的三个交通违法行为。不少骑车人安全意识薄弱，认为一些违法行为并不会引发车祸。还有的骑车人从众心理比较强，看着别人闯红灯或骑上快车道，自己也跟着违法，根本没有想到危险。
快递员等成为事故高危人群
网购红火了快递业务、电话网络订餐红火了外卖业务，走在路上经常会看到，快递员、送餐员骑着电动车，驮着大包小包货物穿梭于大街小巷。而房地产的升温也让房产中介公司的业务员多了很多的看房需求。快递员等人员因为工作需要，都是骑着电动自行车在道路上频繁奔波。快递员、送餐员的工资更是直接和接件和送件的数量挂钩，部分快递人员、送餐员在派送货物或送餐时，从个人利益出发，盲目追求速度，而把交通安全置于脑后，导致交通行为时有发生。
交警建议：
有条件的快递公司或快递员，可以给车辆购买保险，避免发生事故后扯皮。
实际上，随着电动车事故发生比例的提高，相关事故专家也屡次呼吁将电动车引入保险赔偿范围内。记者获悉，目前多家大型保险公司，已经开始试水电动车的保险赔偿。保险人士称，比如快递电动车，可以快递公司名义或者快递员本人名义，对电动车进行投保，保险费每年50元，一次赔付最高2万元，一年可赔付一到两次。不过，需要提醒的是，该保险主要是针对第三方受伤进行赔偿，即电动车伤人事故，只赔付被电动车撞伤的一方，且赔付费用仅限于第三方的医疗费。