骑车出行成时尚 租用架次增百倍

一期的47个站点，基本分布在距离市中心较近的人口密集地、人文休闲中心及居住区等。其中城中区最为集中。不少居民本想租车，可不是家门口没有站点，就是上班单位周边没有站点，十分麻烦。

综合使用情况及市民的反馈意见，半年后，柳州市规划局公布了二期增加的200多个站点，进一步扩大了公共自行车站点的分布范围。二期站点逐步覆盖柳南片区、柳北片区、旧机场片区、河西片区、荣军路片区、阳和工业新区。

二期站点逐步开放，如今共有4300多辆自行车投入使用。租还自行车，东可到古亭山片区，西至柳太路片区，北抵鹧鸪江一带，南达动物园周边。

在公共自行车最初运行时，记者就曾体验过，由于办卡地点少，需要办卡的市民多，去了两三次都等不到排队号。如今，柳州市有了市民卡，柳州银行的每个网点都可办理，几分钟就可以办好。

市民范先生说，他居住在燎原路，在桂中大道上班。因单位停车位有限，总要提前去抢车位。二期在他家门口设置了站点。“不用抢车位，还可锻炼身体。”只要不下雨，范先生都会骑自行车上班。

60多岁的覃先生年轻时就是个骑行爱好者。如今，他每天骑车买菜，傍晚还会约上几个好友，到江边骑行散步。

“在柳州市区，骑公共自行车出门，已经成为一种时尚。”柳州市公共自行车管理服务中心相关负责人介绍，两年来柳州公共自行车各种卡的办卡量已达10万多张，租用架次，从最初的每天几十至上百架次增加到1.2万至1.4万架次。使用的最主要人群，是年轻的上班族和退休老人。

车辆遭日晒雨淋 安装雨篷来呵护

“整天风吹日晒，座包都爆皮了。”看着自行车长期遭受风雨，损坏、褪色，不少市民十分心痛。座包面层为皮质，里面安装有海绵。碰上下雨天，雨水透过裂痕渗进座包，使用也十分不便。部分市民只有自己找来塑料袋，套在座包上。大家都盼着相关部门能给自行车站点安装雨篷。

去年8月，施工人员就在文昌楼东、西两个站点安装雨篷进行试点。经过一段时间的试用，发现效果比较好。如今，其他站点也在逐步安装雨篷。

雨篷安装工作，已经推进1个多月。在桂中大道上，记者看见不少站点已经安装上了雨篷。整个雨篷架为钢铁材质，高约3米。遮阳挡雨的篷子宽约2米，从锁止器一侧向自行车方向延伸，与公交车站台雨篷类似。而在荣军路上的部分站点，工人们已经挖好了基桩，准备安装雨篷。

260多个站点中，除近30个站点因地面或空间范围有限，或地形环境限制，无法安装雨篷外，其余230多个将全部安装上雨篷。

因雨篷安装，站点附近需要进行开挖施工。施工未完成，开挖处无法回填，部分站点暂时不能租车或还车。不少市民看见车架上无车，误以为车已经被租完，依旧将车还放在此。当还不上时，有市民将车停在旁边就走。工作人员称，还不上硬还，很容易造成车辆丢失。

还不上车该怎么办呢？该工作人员提醒，可以拨打车上的服务电话进行咨询，他们会告知市民最近的还车点。若赶时间，也可以拨打电话让在周边站点的维护人员前来处理。

维保场地受限制 建三个维保中心

投入的车辆多，使用量大，每天都有不少车辆因踏板、座包、链条、轮胎等损坏需要大修。

目前，自行车的维保基地只有一个，就在人民广场的自行车管理服务中心旁边，面积大约100平方米。记者看到，维保基地停满了待修的自行车。两名工作人员只能见缝插针地找地方维修。还有一名工作人员，甚至将车搬到了旁边停车场的空地上维修。

维修人员称，每天都有工作人员在各站点对自行车、站点进行清洁维护。若发现踏板松动、链条滑脱、轮胎气不足等小毛病，能现场处理的，会立即处理。碰上链条断裂、爆胎等大病，维护人员会将车下架到旁边锁好，打电话告诉调度工作人员，将损坏的车辆拉回维保基地。

目前，调度车辆只有3辆，也就是说一辆车要服务80多个站点。一辆调度车只能装28辆自行车，路上还经常堵车，在用车高峰时段，运力严重不够。目前，服务中心正在考虑增加调度车辆。

为了彻底解决维护场所、调度上的困难。柳州市相关部门已经规划在3座大桥桥底新建自行车维保中心，分别为文昌大桥东、河东大桥西、阳和大桥东。

文昌大桥东维保基地可以辐射河东片区，河东大桥西可以辐射柳北片区，阳和大桥东可以辐射阳和工业园、古亭山片区以及鱼峰区部分区域，人民广场则继续接纳市中心和柳南片的维保和需要调度的车辆。

如今，三个新的维保基地正准备开工建设。建好后，四个维保基地同时使用，将大大提高车辆维修、调度能力，更好地为市民服务。

租还车冷热不均 增加车位和车数

这里没车租，那里没位置还车。用车高峰期，很多市民都会遇到自行车“难租难还”的麻烦事。

市民李先生居住在潭中西路潭西小区，在两公里外的河西路五菱公司上班。单位同事大多是有车一族，近期交警部门又将单位门口的停车位收回，不允许再停。若想抢到车位，只有提前半小时来。

单位离家本来就不远，小区门口就有自行车，李先生打算骑自行车上班。可是单位门口的站点只有20个车位，而像他一样由开汽车变为骑车上班的同事不断增加，在单位门口还车都要抢车位。

除了还车难，还有不少市民反映桂中大道、市中心一带经常无车可租。

调度中心工作人员称，发现车位放满，他们会让附近维护人员将车下架到旁边锁好；站点全空无车，也会让调度车辆尽快加车。实在来不及的，甚至会先让维护人员从附近骑几辆车去添补。每天上下班高峰期，也是用车的高峰期。因调度人员少、站点多，实在很难在短时间内完全调度好。

相关部门和服务中心表示，也接到不少有关车辆租用冷热不均的反映，近段时间将会再添1500多辆自行车，方便调度和市民使用。

此外，相关部门已经规划，在人口密集地区市中心、上班集中工业园区以及大型居民区周边，增加租车站点的密度，条件合适的，将在原来站点的基础上增加车位和车辆。

有破坏车辆行为 盼市民文明使用

维保中心的车辆部分是使用过多损坏，还有不少是市民不文明用车、故意破坏甚至偷盗配件所致。

去年8月，凤起新都站点两天内17辆自行车遭黑手。14辆车轮胎被划破，两辆车座包连杆被偷，还有一辆座包被划得伤痕累累。

在文昌楼西站点，曾有人拿起砖头，将租赁系统终端服务机砸烂，使租赁服务系统的线路、显示屏、租赁卡读取器等核心部件受损。

今年8月，在三中路站点，一名男子用钳子将自行车软锁剪断，将车偷走。民警通过天网，发现男子将车骑往河西方向。第二天，民警将该男子抓获，男子竟然称是“走累了”，后被行政拘留5日。

蓄意破坏，还是少数。让工作人员头疼的是，不少市民用车太随意，导致车辆损坏。例如，不少市民租车前，不仔细查看轮胎是否有气，即使气压不足还硬踩甚至长途骑行，导致气嘴被拉扯坏，或内胎严重磨损。

此外，还有一些小孩常用自行车来恶作剧，把一辆车的锁锁到另一辆车上，然后把钥匙拔掉。甚至一次性将十多辆车钥匙丢掉。一辆自行车只有两把备用钥匙，若是全部丢失，只有另外换锁。而这样的恶作剧，也大大妨碍了市民正常租用车。

自行车属于公共设施，是为方便市民出行设置。服务中心希望大家文明用车，共同爱护。若发现故意损坏或偷盗车辆行为，可以拨打自行车服务热线0772-2822222或报警反映。

为了进一步监督车辆使用情况，以及人为的恶意破坏，站点的监控摄像头也在改造升级中。原来的单个普通摄像头，将变为站点两边各一个高清摄像头，交叉监控，避免盲区。