民间版“广州单车出行长征图”出炉 提出中心城区骑车常遇10大典型问题

    广州将恢复和重建慢行系统，增加步行道和自行车道，昨日，广州民间单车环保组织“拜客广州”最新出炉一张“广州单车出行长征图”，展现从拜客办公室到广州市政府的路途上遇到的10大市区骑车典型问题和问题的解决方案。据悉，在广州中心城区骑单车一族经常碰到这10大典型问题。

    记者从该“长征图”上看到，这10大典型问题普遍都出现在广州中心城区单车一族的骑行体验中，比如猎德大桥上桥斜坡太陡、花城广场入口禁单车、广州大道单车道在人行道上、客村地铁口作为中转大站却缺少自行车保管站等。而针对这些典型问题，“拜客们”也提出了针对性的解决方案。

    府前路

    机动车占道，骑行者须走上机动车道，危险程度高。

    整改建议：违章停车扣分，交警查处违章停车，并增加对停车场的指引。

    较场西路

    无单车道，骑行者无法在单车道继续骑行，穿梭在机动车之间，安全系数很低。

    整改建议：单车道最佳位置是在平整的车道上，同时与机动车道有效分割。

    东华东路

    机动车占道上落客，机动车车门随意打开，很容易发生撞车意外。

    整改建议：单车道与机动车道用围栏等物理方法隔离开。

    寺右新马路

    单车道太窄，机动车行驶速度快，与骑行者擦肩而过，很容易发生交通意外。

    整改建议：应该将单车道加宽，每条自行车道宽度宜为1米。

五羊新城

    过街隧道

    楼梯无斜坡，骑车人要辛苦托着单车上下楼梯。

    整改建议：增加斜坡。

    广州大道

    单车道在人行道上，障碍多，骑行者要绕行，否则很容易与行人发生冲突。

    整改建议：单车道跟人行道分开。

    花城广场入口

    禁单车，令骑行者不得不走上机动车道绕行。

    整改建议：在花城广场内增加专门的单车道，用围栏与步行区分割。

    临江大道

    单车道/标识总是二缺一，或没有清晰的单车道与单车标识，不仅易令骑行者违反交通规则走上机动车道，同时也对其人身安全造成威胁。

    整改建议：明确单车道与单车标识。

    猎德大桥

    上桥斜坡太陡，推车上桥很辛苦。

    整改建议：增加缓坡，理想的坡度应该是平缓足以轻松骑上桥的。

    客村地铁站口

    作为地铁3号线和8号线的中转大站，人流量很高，但是却缺少自行车保管站。

    整改建议：客村地铁站B出口外空地可以利用起来，简单的可以增加停车架，或者有系统地建自行车保管站。