上世纪80年代，我国的自行车保有量就达到了5亿辆，被外国人感叹为“自行车王国”。然而如今，这一美称似乎已名不副实，汽车代替了自行车，拥堵的街道代替了通畅的马路，“自行车王国”的美誉已属于丹麦。
丹麦科技大学2014年的一项调查显示，在丹麦，从10岁的孩子到84岁的老人都在骑车，他们平均每人每天骑车1.6公里。在这个只有550万人口的小国，居然有400多万辆自行车，几乎是人手一辆，并且大城市自行车的使用量要远远超过小城市。据丹麦《贝林时报》和《政治报》报道，近几年使用自行车的人数持续增长，例如，2013年哥本哈根骑车的人数比2012年同期增长了35%。
丹麦的自行车种类繁多，还有拖车，前推后托都有。有的类似久违了的旧上海的黄鱼车；有的类似中国营运载人的三轮车，至于是否营运则无从得知，只不过与中国一样的是，三轮车上挂着红色白十字丹麦王国国旗；还有的有点像黄包车。骑自行车带人带孩子的也有，这在中国是不允许的，只不过近些年渐渐看不到了。在丹麦，自行车的改造十分盛行。街上，特种自行车十分常见。而这些改造，当然都是为了让更多的人方便自行车出行。比如，在丹麦，有一种专为父母设计的自行车，父母可以安全放心地带着孩子出游，或者接送孩子上学。
丹麦人骑车出行多数是出于环保考虑。丹麦人的环保意识很强，从老人到孩子，这样一辈一辈传承下来。丹麦人认为，骑自行车上下班便捷又不堵车，而且低碳环保，是最好的选择，就连丹麦议会官员也经常骑车上下班。
就算丹麦人开车出行，也大多是小排量的中小型汽车。因为丹麦政府有严格的规定，汽车按照排量上税，排量越大的汽车，上的税也就越高。此外，丹麦政府为了鼓励人们骑车出行，想尽了各种办法，例如哥本哈根市政府修建了很多自行车道，地铁和轻轨火车上有允许乘客携带自行车的车厢，地铁站、居民区、商店超市旁、酒店及政府机构门前，都有专门的自行车停车场。