连日来，北京市针对电动自行车销售市场进行清理整顿，在此前召开的约谈会上，市工商局宣布，从5月中旬开始，市工商局在全市范围内启动了违规销售电动车行为专项治理行动，对本市违规销售电动车行为进行全面治理。6月底之前，工商部门将对电动车经营商户全面开展行政指导，逐一入户进行政策宣讲、法规宣传，要求经营者停止销售违规电动车（电动摩托车、电动三轮、四轮车、老年代步车）。提醒经营者主动采取措施，停止销售违规电动车。从7月份开始，对仍在违规销售电动车的商户，工商部门将依法严厉查处。

此次清理整顿给行业带来不小的震动，调查发现，绝大部分经销商表示，一直以来，一些无照经营、违规经营的门店太多了，严重扰乱了市场，清理整顿有利于更好地净化市场环境。但有少部分经销商不理解，认为符合国标的车太少，这一整顿门店没车卖了。甚至有一些媒体不了解具体情况断章取义发表文章，在此，笔者认为不妨从以下几个方面来分析一下：

首先，市场该不该清理整顿？

近年来北京地区电动自行车销量逐年增加，从业人员的生活质量也渐渐得到提高。在共享单车冲击最大的2017年，北京电动自行车的销量也没有出现太大的波动。

我们疏忽了一条，那就是：北京一直都是执行目录管理的，车辆上目录、经销商销售目录内的车、消费者购买目录内的车、然后上牌上路。相信很少有经销商不知道这一规定。尽管近几年来北京市各级工商部门不断强调、要求经营者销售目录内车款，并在门店公示目录，协会也在2016年发动经销商敦促门店在醒目位置向消费者公示目录，但调研门店发现，十天半个月过后，许多门店张贴的目录被拿掉了。目录外的车照样在卖，大家一直说的是“消费者有需求”、“都在卖，我们不卖会吃亏……”。不能不承认，这是我们自己的行为，是我们在违规销售。我们已经习惯了，习惯了这种浑水摸鱼的环境。

于是问题来了。今年以来出现了几场严重的电动自行车火灾事故，导致人员伤亡，损失惨重。严重的火灾事故也给我们这个行业带来了影响。有人说：我们不会出问题，这都是小门店、杂牌车、无照经营、违规经营的门店导致的，是他们“腥了一锅粥”，应该把这些门店清理了，别再影响正规门店。

“清理不正规经营的门店，共同创造良好的市场秩序”——这是北京电动自行车行业绝大多数经销商的呼声，如今清理整顿开始了，我们的愿望和初衷还在吗？

其次，清理整顿什么？

据北京市工商局约谈会的通报显示，本次清理整顿的内容有：无照经营；超范围经营；销售违规电动车（电动摩托车、电动三轮、四轮车、老年代步车）等。

顺便说一句，从来没有听说北京市工商局要求经销商为消费者无条件退货。不要听信个别的断章取义。

第三，真的没车卖吗？

有些经销商反应，目录是上了不少，但没进那么多车，有些目录款厂家已经不生产了，现在门店可卖的车少，消费者也不太认可。

据调查，经过半个月的门店自查，在很多门店已经看不到超标车，甚至有的总经销商表示，我们本来目录款车的占比就超过了50%，超标车本就不多，很好清理。

那么至于消费者认不认可的问题，笔者认为门店的引导十分重要，这需要我们的从业人员从观念上彻底改变原有的销售思路，及时、专业地为消费者普及常识，相信消费者回归市场指日可待。

此外，生活在北京的我们，也是这里的一份子！

电动自行车的经销者大都是外来人口，但我们生活在北京，且有的从业者已经在北京生活了10年甚至有的20年。我们已经和这个城市分不开了。

近些年，大量超速电动自行车行驶在马路上，有些消费者为了赶时间忽视了速度带来的安全隐患，以至于大量电动自行车成为“马路杀手”。我们生活在此，我们的孩子成长于此，为了这个城市更好、更安全，从我做起吧。

我们一直都在自豪的是：“绿色出行、还北京蓝天”有我们的功劳；希望明天我们会自豪：“安全出行，还北京良好的交通环境”有我们的贡献！

让我们坚定信心，共同创造良好的市场秩序，为了北京电动自行车市场更加繁荣和持续发展而努力！