自动助力在于代步自行车设计制造中，为了使承载的人或物减少硬着陆造成的不适或伤害，采用弹簧缓冲装置，先天性造就了车辆在行驶中遇到路况凹凸不平等外力作用触发车体产生震动漂浮。震动漂浮是一种自然势能，这个潜伏的能量经过机械转换改变为驱动力，助力车体前进，减少人的体能消耗。自动助力强度的大小决定于路况、车速、弹性重力大小3个要素。

近日，国家知识产权局公布专利“一种创新型震动漂浮自动助力车”，使用方便省力。

创新型震动漂浮自动助力车利用行驶中触发的弹性重力势能达到助力目的。结构如下：在座体下方浮动柱上部套弹簧，下部定位在托盘中心孔，端部两侧各联结1块杠杆板，杠杆板中部联结在架体腔内，下部联结1个长齿条，长齿条啮联三齿轴中部1号齿轮，两端分别固定大小齿盘，两个齿盘各有1个传动链，大齿盘直接与中心轴上的4号齿轮啮合，小齿盘通过介齿轮与中心轴另1侧3号齿轮啮联，3、4号齿轮同轴且各固定1个链轮于同体，两个链轮各链接后轮1个飞轮，因两个齿盘方向爪承载力向向反，每当座体向下或反弹向上给力，只有1个齿盘驱动车体前进，另1个空载；在中心轴与两端脚柄联结处，各设1个定向器只有车速慢进使用。