车胎没气对于骑自行车和电动车的用户来说都是一个悲剧，许多骑行爱好者在骑长途时都会自备补胎工具以备不时之需。Banger是一种使用专门为单车和电动车轮胎设计填充材料，它可以安装到各种无内胎的轮胎上，轮胎内所需的空气减少了95％，车胎的胎压依然可以保持2.0的级别。

Banger采用了密度极低德聚合物制成

安装在轮胎内部可以有效的吸收外界带来的冲击力，起到减震的作用

骑行者在使用后几分钟就可以明显的感觉到稳定提升

由于Banger采用了超轻弹性技术，保证了骑行的顺畅

单车或电动车速度和安全性都有提升

Banger最大的功能亮点就是可以防止轮胎没气

将轮胎爆胎的风险降低了90％。

Banger可以为山地车或电动车增加减震系统。通常遇到障碍物时，冲击产生的能量会被弹性复合体吸收，保证了骑行者对车的控制力。

目前使用的真空轮胎是通过填充空气的方式使其富有弹性

而对于空气来说，热胀冷缩现象会产生很大影响

如果胎压过高会导致爆胎

胎压不足又会影响骑行的速度，消耗更多的体力或电力。

而Banger提供的减震效果将显着提高骑行者的信心

通常情况下，自行车或电动的车架已经能够吸收部分低频和大振幅的阻力

但是在连续崎岖的路面上行驶时也会感到非常颠簸

Banger与轮胎直接接触地面并能够迅速适应路况，快速吸收所有颠簸产生的震动

从而让骑行者的舒适度大幅提升。

有些人可能会认为，为车胎添加Banger材料会增加骑行的阻力，其实这是一种误解

世界著名的自行车轮胎测试独立实验室WheelEnergy Oy进行曾进行过此类实验

轮胎在越野行驶过程使用中依然保持其滚动阻力的特性

实验表明，与无内胎系统相比

Banger系统在滚动阻力性能方面的功率损失仅为1％（0.7瓦）。

但是安装Banger系统后

1％的功率损失将会带来预防爆胎、增强减震、牵引力增加、舒适度增加、操控性增加等诸多优势

这意味着会增加骑行的效率，虽然原理与普通充气轮胎差不多，但却可以带来更加舒适高效的骑行体验。

安装Banger系统后，不会增加太多轮胎的重量

还能够起到保护了轮毂的作用，稳定性和操控精度都有一定的提升

对于骑行爱好者来说，骑车更加省力

在复杂的路况下能够获得更好的操控性，安全性能大幅提升。

为了保证Banger与各种真空轮胎的兼容性，Banger将会采用定制化的设计

这意味着用户可以根据道路条件和骑行风格，定制不同性能的车轮

在胎压降低的情况下依然可以保持正常的行驶速度，因为轮胎中有95％的填充材料，可以继续完成骑行。

Banger与可与现有轮胎协调配合，能够吸收和分散冲击力，控制其形变，并改善在各种复杂地形上产生的各种颠簸，骑行者的感觉更加舒适

与传统真空轮胎的单车相比，安装Banger以后，垂直冲击力降低75％，横向振动减少83％，纵向振动减少67％，

Banger还大大降低了外胎损坏的风险。事实上，聚合物材料即使在最剧烈的撞击下也能确保轮胎内部的的支撑力。即使轮胎撞在岩石上，轮毂也能够收到充分的保护。

即使在剧烈的挤压或转向的情况下，Banger也能增加转弯期间的支撑，保持与道路之间的摩擦力

对于传统的轮胎系统，较低的轮胎压力可以增加舒适度，但是这样对外胎提供的支撑力将会大大降低，影响骑行稳定性。

Banger可以替代95％的空气在极低的压力下为外胎提供良好的支撑。这意味着，这意味着即使使用极轻的轮胎或单层外胎，骑行者也可以拥有很好的控制力。

Banger适用于从业余爱好者到专业人士的任何类型用户，并且支持市面上所有的轮胎规格。其直径为 26"，27.5"和29"，分为XC、Enduro / Trail、Downhill和eBike / Plus4种尺寸。

目前，这款轮胎填充系统正在Kickstarter网站进行众筹，针对早期用户的优惠价格为149欧元（约合人民币1121元），预计今年7月开始发货。