电动自行车头盔将有强制性国标

消费日报18日讯 4月26日，强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》审查会议通过线上会议形式召开。会上，行业专家对送审稿的编制说明、意见汇总处理、试验验证、标准文本进行了审查，围绕增强标准的可操作性及实用性，提出了多项修改意见，最终一致同意本项标准通过审查。

自2020年4月以来，“一盔一带”安全守护行动在全国各地开展，电动自行车驾驶员及乘员佩戴安全头盔、使用安全绑带的意识明显增强。5月14日，记者在北京市街头看到，不少电动车车主在骑行过程中佩戴着头盔，款式不一，从全盔、四分之三盔到半盔不等。数据也验证了这一点，统计显示，“一盔一带”行动开展当年，中国头盔行业市场规模达近58亿元，同比增长143.8%。

公安部的数据也显示，自“一盔一带”行动开展以来，36个大城市电动自行车安全头盔平均佩戴率从行动前的不足20%提高到54%，其中，南京、深圳、上海、杭州、海口骑乘人员安全头盔佩戴率达到了80%以上，宁波等部分城市更达到90%以上。

市场飞速增长的同时，因为缺少强制性国标，头盔质量存在良莠不齐的问题，防护性能更是堪忧。近日，广东交警公众号的一篇文章《3.9元的安全头盔能“保安全”吗？》引发消费者关注。在文章中，广东交警通过交通事故案例表明：劣质头盔难以保护电动自行车驾乘人员的安全。

如何选择头盔，也成为不少消费者的困扰。“我的头盔是网购的，有3C认证的，应该会安全一些。”车主李先生告诉记者，他的妻子也骑电动车，但在电动车头盔的选择上更侧重于颜值，“我买的这款头盔一百多元，标明可以抗汽车碾轧，锤子砸，不太清楚算不算防护性能到位，但一分钱一分货应该不会错。”

“强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》专门规范了针对电动自行车乘员头盔的冲击能量吸收、抗穿透性能、侧向刚度性能、佩戴装置强度、保护区域范围等相关技术指标，为市场监管部门提供技术支持。”李建华认为，本次强制性国标的设立弥补了此前电动自行车乘员头盔标准的空白，有利于头盔产品规范化发展，为消费者使用安全提供保障。

消费者在购买头盔时要注意以下几点：

1.从正规商超选购标识齐全的安全头盔；

2.挑选适合自己头型尺寸的合格头盔；用手按压缓冲层，质地致密，以不掉渣不出坑为好；

3.系上系带后用力拉一拉，看是否出现松脱或断裂；

4.护目镜要选择透明的，标准要求透光率不低于85%，带颜色的透光率不合格。

消费者在使用头盔时要注意以下几点：

1.根据天气、出行的实际情况选择匹配的安全头盔；

2.使用时必须系紧系带；

3.头盔如果发生过一次较大撞击事故应停止使用或送检验检测机构检验是否可以继续使用；

4.注意保管，不要用有腐蚀性溶剂擦洗头盔外表，不要撞击头盔；

5.要注意说明书上的使用期限。

另外，专家提醒消费者：电动自行车骑乘人员佩戴头盔可以佩戴摩托车乘员头盔，进一步增强安全防护能力，但是不能佩戴自行车或者轮滑使用的运动头盔，因为电动自行车规定的行驶速度每小时不超过25千米，运动头盔满足不了安全防护要求。