在宜昌市西陵二路快速路现场，改造一新的桥下辅道别具一格，自行车道放在了高架桥下桥墩两侧，并且用硬质围栏进行了封闭，行成了两条各1.8米宽的双向自行车专用道。

为了更好解决公共交通出行最初及最后一公里的问题，西陵二路综合改造同步，在东山大道BRT及沿江大道之间增设自行车连接线，全长1.5公里。为避免机动车、非机动车及行人的相互干扰，西陵二路自行车道专用线没有采用传统的布设方式，不是设在人行道和机动车道之间，而是放在道路的中央分隔带，形成独具特色的自行车道。

据建设单位项目负责人郑北海介绍，把自行车道设于路中，在国内属于首例，国外的圣莫妮卡、巴西的圣保罗及哥伦比亚的波哥大有类似路中式自行车道。这种布设方式有以下几个突出的优势:一是自行车骑行会更加安全流畅，可以避免路侧停车、行车对自行车骑行的干扰；二是因头顶桥梁的遮盖，骑行不再受天气的影响，“风不吹、雨不淋、日不晒”，将更能增强骑行者的体验感；再者，可以充分利用桥下净空，降低车辆对高架桥墩擦撞的可能，保障桥体的安全。