探访

电动车加速闯红灯“潇洒”飞驰

街头的电动车到底存在哪些乱象？27日记者上街观察，结果可以用一句话形容：“不看不知道，一看吓一跳。”

27日8时，记者先来到中山路与体育大街路口。当南北方向变成红灯后，一辆由北往南的电动车见东西方向车流起步稍慢，骑电动车男子到路口时没有刹车，反而加速冲过红灯，飞速驶过路口，一路向南飞速驶离。记者沿中山路西行发现，明明路边有专门的非机动车道，可不少骑电动车的市民却在机动车道骑行。飞速驶过的车流中，不时冲出一两辆电动车，这些骑车人好似在和时间赛跑，一些电动车跑得竟比汽车还快。还有一些市民骑电动车带孩子，小朋友就站在大人身前的踏板上，其实充当的却是大人的“肉垫”。一旦发生事故，后果不堪设想。

8时50分，记者来到南二环的南环大桥上，这里只有机动车道，禁止自行车和电动车上桥。可在最右侧的车道上，却出现了一溜电动车的身影。一些电动车嫌前面的电动车慢，学着汽车向左拐进内侧车道，从车流中超越前方电动车后再回到大桥最右边的车道。

9时25分，在建设北大街，虽然已过了早高峰，但马路两侧仍有大量电动车，这些电动车不时钻进中间的快车道行驶。更有甚者还逆向行驶，在相向而来的电动车间穿插，车速却没减慢。

9时40分，记者来到建设大街与胜利大街交叉口，这里的道路呈“Y”形，一些电动车不看信号灯，竟然横穿马路，穿过时没有减速，连扭头观察都省略了。

4月23日发生在方兴路的那起交通事故，让许多人印象深刻，仅仅因交通意识淡薄，一次违规出行却酿成了无法挽回的伤痛。反思以往，一些市民想想已觉后怕。“我骑电动车就走过机动车道，原来自己不经意间做过那么危险的事，只要出现一些意外，不定得付出多大代价。”市民陈女士说，现在街头太多电动车不遵守交规。“要不是看了这篇报道，我可能还会同往常一样出行，今后不会了，哪怕路上多花点时间，因为谁都想高高兴兴出门，平平安安回家。”陈女士说。

调查

拉货电动车人见人躲 十足“路霸”

采访中，一种比正常电动车明显宽大一倍多的大型电动车令人印象深刻，这些电动车不仅体积大，而且驾驶人身前身后及两侧都可装货物，一些这样的巨型电动车不断在非机动车道与机动车道间拐来拐去，所到之处，无论汽车还是自行车都迅速减速给它让路，那感觉就像它车尾写着两个字：“路霸”。

对此，不少汽车驾驶人叫苦不迭。“我们见了普通电动车都小心，见了这种家伙，更是小心再小心。”一位的哥打趣道：“以前人们说见了出租车得躲，因为开得时快时慢，说停就停。其实出租车哪有这种拉货电动车猛，我们开出租车的见它一靠近，都会减速慢行，给它让路。”

这种大电动车有多危险？记者暗访了相关销售商。

在石家庄一街头，记者见到几家卖电动车的商铺，所卖电动车在便道上一字排开，其中就有多辆这种大电动车。这些电动车比摩托还长，车把设计得像哈雷摩托。车身全熟铁制成，宽40余厘米，两侧还有可以展开的货架。据经销商介绍，这种电动车都是拉货所用，速度可达每小时60公里，裸车加电瓶就重270斤，还可以拉不少货。一位骑这种电动车的送货员说：“最多曾拉过差不多800斤货，还能跑得过摩托。当然为了安全，拉货多时会开慢些。”

据经销商介绍，这些车都是南方厂家送来的，根据需求已经升级更换了好几代，另外根据送货人的不同需求，还可进行简单改装。“现在街上这种车很多，很流行，市里只有个别路段不能跑，交警大多不管，每天都有人买，生意好得很。”经销商自豪地说。

案例

电动车超速事故频发

闯红灯、逆行、驶入机动车道的行为时有发生，行驶过程中车速过快，互相追逐打闹、勾肩搭背的危险行为屡见不鲜。据省会交警介绍，电动车发生的交通事故很多，电动车驾驶人出事大都受伤，骨折很常见。

2014年8月11日，在石市裕华路与翟营大街口，一女子骑电动车闯红灯，把在斑马线上的小朱撞倒，小朱左臂骨折；曾经在和平路与东二环附近，一电动车驾驶人被货车上的钢板削掉了脑袋，现场惨不忍睹。后来民警分析事故原因认为，拉钢板的货车准备进入厂区，电动车从货车右侧驶来，因电动车速度过快，驾驶人到跟前才发现货车上还拉了钢板，想刹车刹不住，随即左打方向，与钢板形成约50度夹角，可为时已晚，惨剧还是发生了。

在河北省交管局公布的2014年全省交通事故分析报告中指出，电动车成了非机动车的事故杀手。2014年全省因行人和非机动车违法导致事故起数和死亡人数，占总量的4.9%、2.6%。按交通方式统计：电动自行车事故起数和死亡人数占比最大，分别占单项总数的58%、40%。

分析电动车交通事故发生的原因，石市交管局相关民警表示，主要是电动车车速过快、刹车难，车主安全意识淡漠加上违章行驶而引发。

声音

可让电动车驾驶员

考驾驶证

前段时间，石家庄交警专门对摩托车进行了查处，同时对大型电动车也一直没放松管控，可仍有不少人只图自己方便，交通意识淡薄，置广大行人的生命安全于不顾。石市交管局也曾对违章电动车进行处罚。然而因处罚数额小，违法成本低，起不到对电动车车主的震慑。

根据国家《道路交通安全法》等有关交通法律法规，电动车时速不能超过每小时20公里，在横过机动车道时也应该下车推行，但电动自行车驾驶者多数没有遵守这些规定，而且大量电动自行车处于无牌行驶状态。

有民警认为，消除电动车乱象应该从以下几点展开综合管理：一，加强骑电动车人的安全意识，通过各种途径加强宣传教育；二，有条件的地方要尽可能地设立电动车车道；三，做好交通法的普及宣传，在不收费或是象征性收费的前提下，可以让电动车驾驶员考取驾驶证；四，要在生产环节，对电动车限速，保证电动车在出厂时不得超过某个数值；五，可以在电动车销售时一起出售强制险，但数额不宜过高。而作为电动车驾驶人，也应该考虑个人和他人交通安全，自觉遵守交通法规，争做维护省会文明形象的模范。