在一个不算遥远的远方，一个更大的蓝图呈现在记者眼前。“我们第三个5年计划，也就是到2014年实现年产销量500万辆，销售收入100亿元以上。”胡刚向记者描绘。

　　新日能够从国内1000多家电动车制造商、2400多个品牌中最终胜出，获得驶进上海世博会的通行证，胡刚总结有两个原因：第一，新日是电动车行业的世界龙头企业;其次新日另有一个巨大优势是2008年北京奥运会赞助商，为北京奥运场馆和奥运村提供了3000辆两轮车和25辆四轮车，具有服务奥运会的经验，这是业内任何一家电动车企业所不具备的。

　　“中国之前没有承办过世博会，世博局非常愿意选用服务过奥运会的企业。而且我们在电动车行业技术实力最强，品牌服务最好，对活动组织者来说，找有经验的、找龙头企业，肯定没错。”胡刚说。

　　话虽如此，新日也经历了从最初海选到过关斩将的过程。

　　世博局为每一家电动车厂商提供了平等竞标的机会。厂商填写自己产品的技术参数参加竞标，世博局并不设定技术参数，而是从中挑选技术参数最好的厂商。之后让少数几家精挑细选出的厂商携带电动车来世博园试行数月，考察承载力、爬坡性能、一次充电续航里程等综合指标。

　　早在2年前取得北京奥运会赞助商资格后，新日在一次内部讨论上做过评估，认为新日一个轮子已经驶进2010年上海世博会。环顾新日经历的一轮轮世博局的选拔、考察，与世博局交通部、市场开发部、物流中心、行政中心、安保部等部门数十次的沟通，新日虽然最有实力入选，但心情依然如当年参与奥运会挑选一样，一路过来不敢大意。“上海世博会是新日品牌的一次飞跃，而且对电动车行业也是一种肯定。入选世博会提升了电动车行业的层次。”胡刚说。

　　3、温商烙印

　　有意思的是，新日当家人张崇舜是温州人，这为新日的经营管理打上明显的温商烙印。

　　自1999年公司成立以来，新日从来没向银行贷过款，一般不给经销商赊销，如遇特殊情况，即便是要经销商用房子做抵押，公司也不承担应收账款风险，财务稳健。像大多数做实业的温商一样，张崇舜不赊销、不借钱，根据自身的实力量力而行，滚动发展。

　　在商业模式上，张崇舜同样流着温州人“敢为天下先”的血。大胆摒弃经营领域主流的省级一级代理、地区二级代理的商业模式，主动放弃省级一线城市的竞争，专攻二、三级城市，建立起县市代理商5000多家营销网络，同时实行扁平化管理。胡刚说，“新日直接管到市、县、乡级经销商，扁平化管理不需要逐级传递，保证信息不失真，经营效率高。”面对直接管理的5000多家经销商带来的管理压力，新日设立了一个70多名员工的服务中心直接服务经销商。

　　作为公司新闻发言人的胡刚健谈，却始终不肯透露新日的销售收入，“新日快要上市了，销售收入不便透露。”平安证券已进驻新日，担任上市前期的财务顾问，胡刚称新日计划在2011年在中国中小板上市。

　　快速成长且占据行业排名第一的新日引起风投们的极大兴趣，此前北极光、华平机构纷纷造访表示入股意愿，但都被新日婉拒。就连鼎鼎大名的摩根士丹利2008年先后两次来新日商谈投资，也被新日以“目前没有融资需求”而谢绝。

　　谈起新日拒绝一切风投的现象，胡刚解释，“实际上是阶段性拒绝，不排除以后也有可能与风投合作。”

　　“你看，巴菲特1.8亿美元投资比亚迪，实际上是给资本市场投资者信心。换一个比如九菲特、十菲特，对比亚迪的帮助有限。”见没人搭话，胡刚继续自顾自说，“如果巴菲特投资新日，说明世界顶级投资家看好电动车制造商新日的价值。”

　　在拒绝了所有的国内外风险投资后，新日会主动向巴菲特抛出橄榄枝吗?目前还很难说。

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