上午9点多，在地铁4号线中关村站外，新改造的站前广场宽阔整洁，路旁设置的共享单车停放标识和地面上施划的白色停车线框十分醒目。通过改造，这片小区域建成了一处非机动车停车场。

“这里拆除了一些旧的建筑物，重新铺装了地面，包括绿化的一些移栽，打造了一个美观和空间大的非机动车停放区域。”海淀区海淀街道城市管理办公室副科长张雪晨介绍，之前这里只能停放300到500辆非机动车，经过改造提升之后，能容纳1000到1500辆车，基本满足了地铁站人流的非机动车停放需求。

今年，海淀区针对辖区内11个重点轨道交通车站，强化共享单车等非机动车停放秩序管理，目前已完成中关村、五棵松等5处“一站一策”的方案制定，确保停车乱点动态保持摆放整齐，淤积点做到快清快处。

海淀区城市管理委公共交通科科长介绍，今年首次将非机动车停放秩序治理作为一个专项，纳入了海淀区的城市环境建设工作考核评价体系，充分发挥属地的城市协管员、文明引导员和志愿者的作用，组建街镇级的“一巡多能”队伍，对发现的共享单车大量淤积的点位，通过应急调度小程序，及时调度单车企业进行清理。

2024年，北京将轨道交通车站和大客流公交车站周边的非机动车停放秩序治理，纳入年度交通综合治理行动计划。加强对全市各区的实时调度和监督考核，督促企业落实主体责任，形成合力营造“文明骑行、有序停放”的局面。

市交通委静态交通管理处副处长表示，继续挖潜周边的停车资源，增设一些明显的标志标识，高峰期组织专人进行引导。指导三家共享单车企业全面置换高精度定位车辆，提升车辆的定位精准度和入栏准确性，计划在今年年底完成。

下一步，市区两级交通部门将继续加强宣传引导，巩固治理成果，督促相关商业楼宇，落实非机动车停放空间配置，实现员工自有车辆、顾客和外来人员车辆以及外卖车辆等不同类型的非机动车有秩序、分区域停放。