据悉截至去年底，南宁市人口达到729万余人，其中市区约284万人；而南宁市目前电动车登记注册数量有140万辆左右，平均每两位市民就拥有一辆电动车，从保有量、拥有率和出行密度上看，均位居全国首位。南宁市已连续荣获“全国文明城市”荣誉称号，南宁庞大的电动自行车基本实现有序通行。他们是如何做到的呢？

记者亲历：电动车停放整齐通行鲜有违规

沿路人行道两旁划出了电动车停车位，停放的电动车整齐划一，附近还有管理人员看管疏导，乱停乱放现象十分少见。停放路边的电动车普遍规格统一，鲜有超标电动车的身影，且几乎每辆电动车都有车牌。

路口设小课桌 违章者现场学习3个小时

十字路口路边放有三张课桌椅，桌上摆放了不少交通安全知识手册和宣传本，旁边的储物箱里放有已经收叠好的帐篷。“这是给那些不遵守交通规则的电动车主的处罚，他们需要在这里接受交通安全知识教育。”该名交警指着桌上的安全知识手册说。

在十字路口观察，即使在车流量不密集的时段内，电动车驾驶员们也十分淡定等着红绿灯，没有横穿、逆行、骑上机动车道等情况发生。“现在违反交通规则的电动车驾驶员越来越少了，大家普遍都有安全驾驶的意识。”

创新处罚机制：路口设学习点抓住驾驶员“赶时间”命门

南宁长期以来高度重视电动车管理问题。今年4月1日起，“电动车交通秩序大整治行动”全面启动，在市内各个路段及路口均有交警执勤，如有电动车驾驶违规者一律严查。

据了解，去年7月之前，南宁市对电动车违法驾驶员普遍采取罚款的处罚方式，大多处罚50元。从去年7月起，南宁市交警支队创新处罚方式，对违法的电动车驾驶员一律处以参加3个小时的交通安全知识学习，在市内各主要路口均设有学习点。今年开展电动车交通秩序大整治行动后，交警部门还采取了抄写交通法规、站岗学习等新的处罚方式。

交警表示单纯的罚款处理难以对违法驾驶员起到震慑作用。如今采取3个小时的交通安全教育以及抄写交规和站岗，正是抓住了电动车驾驶员“赶时间”的命门。除了“学习点”和道路护栏上的标语宣传，还联手媒体对交通安全进行长期的宣传报道，以求从根本上提高市民素质和安全驾驶的意识。

管理常态化：10个目标10项措施整治电动车乱象

南宁市自2013年以来一直大力整治电动车乱象，已经初步形成常态化管理，目前电动车乱象已经有了较大改善，市民安全意识也在稳步提升。据了解，自去年8月起，南宁市电动车上牌还实行了《道路交通法规》考试制度。只有在考试通过后才能给电动车上牌，提前普及交通安全知识。

据了解，为了深入探讨电动车如何管理、如何管好，南宁市交警支队曾于今年4月邀请南宁市人大代表、政协委员、各方专家以及市民代表召开座谈会。针对各方对电动车整治的意见和建议，南宁市交警支队具体提出了10个目标和10项措施。

10个目标是：没有电动车闯红灯现象；没有电动车逆行现象；没有电动车在机动车道行驶现象；没有无牌无证驾驶电动车现象；没有电动车违法载人现象；没有电动车载物超长、超宽现象；没有改装电动车上路行驶；没有违法安装电动车太阳伞现象；没有与机动车抢道现象；没有电动车飙车现象。

10项措施是：制作电动车安全教育视频，在南宁市所有企事业单位、社区(小区)、各个工地、城市核心地区播放；在城市中心区域、核心道路设置电动车禁行区域；征集志愿者，加强对道路上电动车行驶的管理；机关、事业单位干部职工电动车违法行为，和诚信挂钩实行抄告制；加大电动车违法查处的力度，强制组织违法电动车司机学习《道路安全交通法》的人数，从每天3000人次扩大到10000人次；加强对学校周边电动车管理，组织引导学校师生在上学、放学的高峰期，劝导学生守法驾驶电动车；在街道增设电动车标志标牌，加强对电动车的引导；对电动车实行网格化管理，明确电动车路权；加强各警种配合，强化对电动车的管理；加大宣传力度，使电动车守法深入人心。

南宁交警表示，之所以如此细致地制定了目标和措施，是为了日后实施监管工作更加精细化。“有了明确的目标，就知道该做什么；有了明确的措施，就知道该怎么做。我们希望广大驾驶员群体和我们交警一道，共同促进交通的安全和通畅。”